aggiunta di Chevrolet Camaro del 1967, al rango di macchina di pony -? Per competere contro la Ford Mustang - ha creato una rivalità tra Chevy e Ford alla fine del 1960. Chevy precipitò produzione della Camaro come di Carroll Shelby Mustang 350GT e 500GT modelli di spettacolo ha spinto la corsa per la potenza grezza a nuove altezze. Il 1968 Camaro differiva poco dal 1967, ma Chevy ha aggiunto una nuova opzione di cavalli che ha tenuto la gara per la supremazia in vita. Styling
Il 1967 Chevrolet Camaro è stata una lezione di sgombro, ma audace, styling. E 'copiato lungo cofano della Mustang e di breve disegno della piattaforma posteriore, ma i suoi parafanghi avuto un leggero rigonfiamento che ha accennato a potere maschile. La Camaro sembrava di sedersi sulle zampe posteriori, pronto ad attaccare la strada. Dal punto di vista lo stile, il modello 1968 era quasi identico al 1967 Camaro. La differenza più evidente è che Chevrolet è sceso lo sfiato finestre porta, nel 1968, perché migliora la ventilazione cabina con sistema di "Astro Ventilation" di Chevy. L'assenza delle finestre sfiato dato alla vettura un aspetto più pulito. Il "Camaro" badge sul parafanghi anteriori del modello del 1968 è diventato più grande e più verticale rispetto alla versione 1967. Il modello 1967 non ha avuto luci di stazionamento anteriori o laterali, ma il 1968 Camaro ha fatto.
Potenza
Power era il nome del gioco nel 1960, e il 1967 Camaro offerto molte opzioni di potenza. L'in-linea a sei cilindri era disponibile in un 140 cavalli, versione 230 pollici cubici o il 155-cavallo 250. A 302 290 cavalli era disponibile il pacchetto opzionale prestazioni Z28. Due 327 V-8 è venuto con 210 o 275 cavalli. A 350 V-8 è venuto sullo standard 1967 Camaro e sviluppato 255 cavalli di potenza, mentre le Camaro dotati dell'opzione Super Sport offerto da 295 cavalli di potenza. Due 396s erano disponibili sui modelli Super Sport, sia con 325 o 375 cavalli di potenza. Le opzioni del motore per il 1968 è rimasta la stessa, tranne il Camaro ha ricevuto un V 8-opzione che offre 350 cavalli terzo 396.
Sospensione
1967 Camaro caratterizzato da un sistema di sospensione anteriore con molle elicoidali, ammortizzatori montati avanzato rispetto all'asse, e una barra antirollio. Nella parte posteriore era un unico sistema balestra e ammortizzatori. L'unico sistema di molla a balestra ha dato il modello 1967 una corsa tutt'altro che liscia. Si tendeva a toccare il fondo quando l'auto colpisce immerge in mezzo alla strada. Per il 1968, Chevy ha risolto il problema dotando il posteriore con un sistema a molla posteriore multi-leaf e barcollando gli ammortizzatori posteriori.
La Z28
Il Camaro 1968 è stato un marginalmente migliore auto solo per la sua migliore sistema di sospensione. In caso contrario, gli appassionati di Camaro sarebbe fatica a stabilire i diritti di vanteria sia per auto. Tuttavia, un errore Chevy fatto per il modello 1967 era sua incapacità di promuovere il pacchetto prestazioni Z28, con la sua 302 V-8, sospensioni competizione e strisce di corsa. Non c'era Z28 badge sulle versioni 1967. Di conseguenza, solo i 609 Z28s lasciato lo showroom. Per l'anno modello 1968, Chevrolet ha dato lo spazio Z28 di primo piano nella sua letteratura, e proprio badge. Per il 1968, Chevrolet ha venduto 7.199 Z28s.