Archivio sistemi di aria condizionata per fine del 1960 e primi anni 1970 muscle cars erano sottodimensionato e antieconomico, fornendo poco rilievo di raffreddamento, mentre ancora derubare potenza e risparmio di carburante. Con la 1970 Chevrolet Chevelle, l'aria condizionata fabbrica non è diverso. Ci sono un certo numero di produttori aftermarket che producono moderni impianti di condizionamento che si adattano al Chevelle e altri, come epoca Air. Ma ci sono problemi con il processo di installazione. Posizionamento di Condeser
Il problema principale che gli utenti Air Vintage incontrano frequentemente è la compatibilità con la moderna aria condizionata condensatore. L'OEM condensatore fabbrica per un 1970 Chevelle è più grande rispetto al modello Air Vintage, e bulloni per la testa del cilindro con una staffa speciale. La staffa in dotazione con il Vintage condensatore aria non entra in quello spazio per Chevelles che non sono dotati di fabbrica di aria condizionata installata. Inoltre, il posizionamento del condensatore può essere problematico per configurazioni che hanno avuto il nucleo del riscaldatore rimosso.
Fabrication del firewall
Molti installatori di un sistema Air Vintage deve apportare modifiche al firewall del Chevelle. Queste alterazioni possono includere la rimozione del sistema di alloggiamento per il riscaldamento, il passaggio dei tubi in posizioni diverse nel vano motore ed eliminando i tubi del refrigerante che corrono per il nucleo del riscaldatore all'interno del cruscotto della Chevelle. Se è già stato riverniciato il vano motore e conservato il corpo del riscaldatore sul firewall, si dovrà probabilmente iniziare a piazza uno per rimuovere il complesso e appianare il firewall con Bondo prima di riverniciatura.
passaggio a una unità doppio
Il sistema Air Vintage è una doppia unità, il che significa l'aria condizionata e il riscaldamento correre attraverso le stesse tubazioni e cablaggi. Il programma di installazione stock di 1970 Chevelle dispone di un riscaldamento diviso e sistema di aria condizionata, dove si trova il nucleo del riscaldatore riscaldatore e dietro il cruscotto, in esecuzione fuori del liquido di raffreddamento, mentre l'aria condizionata viene eseguito off del motore esclusivamente. Il passaggio a una duplice unità richiede vasta ricablaggio, instradamento tubi nuovi, e lo smontaggio del sistema di riscaldamento esistente.
Problemi meccanici ed elettrici
Anche se un moderno Vintage aria aria sistema di condizionamento fornisce prestazioni molto migliori nel magazzino sistemi di aria condizionata disponibile nel 1970, il "bolt-in" installazione a volte richiede la fabbricazione di staffe, la costruzione di pulegge personalizzate, routing creativo di tubi e potenziale per intagli della cornice o telaio ausiliario. Inoltre, se l'impianto elettrico della Chevelle non è stato aggiornato, un nuovo blocco fusibili e aggiornato fascio devono essere installati prima di un sistema Air Vintage.