Durante l'era muscle car, Pontiac ha avuto un approccio unico per lo sviluppo del motore. Mentre i motori erano sempre più grandi e potenti, Pontiac ha regolazioni interne per aumentare la cilindrata del motore, o le dimensioni, invece di fare il blocco motore più grande. Come risultato, il motore 455 non appare maggiore del 400 dall'esterno. La 455 è ancora un motore popolare tra gli appassionati di muscle car e ha una solida reputazione per elevate prestazioni. Prestazioni
La Pontiac 455 sottolineato coppia per cavalli quando è stato utilizzato nei veicoli 1970-1976. E 'stato installato in auto full-size e, a partire dal 1971, era disponibile in GTO e Firebird. Il motore è venuto in tre versioni: un motore di base, ad alto rendimento e super dovere. La 455 era standard nel 1971 Firebird e prodotto 335 cavalli e 480 piedi-libbre di coppia a 3.600 giri.
1972 Bonneville era una macchina più grande della Firebird ed è stata quotata a 200 cavalli con un pacco di accordatura diversa . La coppia, che è ciò che il motore è famosa, era ancora alta a quasi il livello di Firebird a 455 piedi-libbre.
Particolari del motore
La Pontiac Bonneville era una vettura di grandi dimensioni, del peso di oltre 4.200 sterline per un interasse da 125 pollici. Il 455 è stato facilmente in grado di svolgere in questa grande macchina. Nel Bonneville, la configurazione del motore incluso un alesaggio e corsa di 4,15 pollici e 4,21 pollici, la corsa più lunga è quella che ha dato il voto ad alta coppia. La Bonneville utilizzato un carburatore a due barile. La miscela di combustibile e aria è stata compressa per un rapporto 8,2-a-1 a combustione. Il motore aveva cinque cuscinetti di banco, due valvole per cilindro e sollevatori idraulici sulla sua camme in testa.
L'uccello di fuoco di quello stesso anno era un mostro con il 455 in quanto pesava meno di 3.000 sterline per un passo di 108 pollici . L'nonché il rapporto di compressione e corsa era lo stesso di quello usato nel Bonneville. La differenza è stata messa a punto del motore e un quattro-barile, downdraft carburatore.
Uso
Il motore 455 è stata la prima disponibile nel 1970 nella Bonneville e altri Pontiacs full-sized. Nel 1971, GM è scesa la regola che i motori di grandi dimensioni (più di 400 pollici cubici) non potevano essere utilizzati in automobili di medie dimensioni. Quell'anno, il 455 è stato introdotto nel GTO e la Firebird, rendendo entrambe le auto sportive in molto forti muscle car. E 'stato anche aggiunto alla serie Grand Ville nel 1972. Il motore 455 è rimasto in queste vetture fino al 1976 quando è stato offerto solo in Firebird nel 1976. Il motore è stato interrotto quell'anno.