Quando la muscle car è iniziata nel 1960, i produttori hanno capito che mettere grandi motori delle normali automobili fatte per entusiasmanti, le auto relativamente poco costoso per mercato per giovani piloti in cerca di velocità, il rumore e atteggiamento. Quei piloti anche spesso modificati loro auto per aumentare ulteriormente le prestazioni. Lasciato fuori dall'equazione, tuttavia, è stato il risparmio di carburante, un fattore che alla fine ha portato alla fine dell'era muscle car nel 1970. Motori Big hanno sete grandi
Muscle
erano tutti su grandi, ad alta compressione V-8 motori in piccole e medie dimensioni auto, di solito sostituendo piccoli propulsori a sei cilindri che sono stati progettati per un adeguato in termini di prestazioni . 1964 Pontiac GTO, per esempio, aveva un 389 pollici cubici V-8 con uno o due carburatori, secondo le opzioni, che ha prodotto fino a 350 cavalli. Tuttavia, questo tipo di potere è venuto solo da succhiare in un sacco più di carburante.
Modifica del Monsters
il passatempo preferito per molti proprietari di auto muscolari stava modificando il powertrain per rendere loro auto ancora più veloce. Un proprietario può sostituire carburatori e gli scarichi, modificare il rapporto di compressione o di distribuzione del motore, cambiare la trasmissione o differenziale ingranaggi, oppure montare diverse misure di pneumatici, il tutto in uno sforzo per aumentare la produzione del motore e migliorare come l'auto ha messo il potere di marciapiede. Questi cambiamenti efficienza del carburante raramente colpita in modo positivo.
Come Muscle Car Dynamics portare a scarsa Gas Mileage
automobili a basso consumo di solito non fare più potere di cui hanno bisogno per operare in sicurezza, avere trasmissioni progettate per ridurre al minimo il bisogno di giri di carburante-potabile in navigazione, e di avere gomme che bilancia la trazione con una minima resistenza al rotolamento. L'idea alla base del muscolo auto ignora praticamente tutti questi fattori. Muscle car sono stati costruiti per avere potenza in eccesso, erano trasmissioni orientata per una forte accelerazione, ed è venuto con ampi pneumatici carnose per massimizzare la trazione, mentre era guidato duro o corso.
The Modern Muscle Car Era e Mileage
L'epoca d'epoca muscle car è conclusa nei primi anni 1970, quando i produttori erano tenuti per legge a passare a benzina verde, che ha rubato il potere dai motori del tempo. Il consumo di carburante è diventato anche più di una preoccupazione durante il petrolio 1970 e la crisi del gas. Negli ultimi anni, tuttavia, la muscle car ha fatto ritorno, ma con la nuova tecnologia del motore e un focus sul bilanciamento delle prestazioni e risparmio di carburante. Mentre un 1960 Pontiac GTO potrebbe ottenere da 10 a 16 mpg, una Pontiac GTO 2005 arriva fino a 23 mpg (secondo le stime dell'EPA) grazie a fattori moderni come iniezione del carburante e una trasmissione manuale a sei rapporti.