Il 1969 e il 1970 anni di modello della Ford Mustang Boss 302 sono due esempi di una rara, muscle car ad alte prestazioni che comanda un prezzo al di sopra di $ 100.000 tra i collezionisti. Il Boss 302 Mustang è anche una vettura da collezione che è spesso contraffatti. Determinare se un Boss 302 è un originale o un rogue richiede un esame approfondito dei numeri di identificazione dei veicoli e di altri segni di riconoscimento e t non è un compito difficile, ma vorrà dire la differenza tra causa l'articolo originale o un falso. Storia
Il 1969 e il 1970 Boss 302 rappresentano una parte importante della prima Mustang generazione prodotta 1964-1973. Agguerrito concorrente del Mustang era il 1967-1969 Chevrolet Camaro, che era una macchina migliore performance. Il 1969 Boss 302 caratterizzato da una 290 cavalli di potenza, 302 pollici cubici del motore V-8, costruito per competere direttamente contro il Camaro Z28 piccolo blocco motore V-8. Il Boss 302 potrebbe colpire 0-60 mph in meno di 7 secondi, secondo 302w.com e Mustangspecs.com (Vedi riferimenti 1 e 2).
Motore Identificazione
Il modo di base di determinare se la Boss 302 è originale è quello di individuare il motore della Mustang. V-8 teste vetrina di The Boss 302 dalla Ford Cleveland V-8, posto su una Ford Windsor blocco motore V-8 heavy-duty a 4 bulloni. Le teste erano unici, identificato come un disegno "tunnel-port", grazie al design delle aste, che spingono direttamente attraverso i condotti di aspirazione circolari per un migliore flusso d'olio. Il progetto del tunnel-port è stata unica per il Boss 302 (Vedi riferimenti 1 e 2).
Esterno Ispezione
Il Boss 302 non possedeva la parte posteriore parafango falso scoop trovato sullo standard 1969 Mustangs. E 'inoltre caratterizzato da una striscia "C" da corsa, tonalità della finestra orizzontali posteriori opzionali, uno spoiler anteriore, ala ponte posteriore e un cappuccio blackout. Si è inoltre dotato di doppio scarico e un leveraggio Hurst shifter sulla console interni. Il modello 1969 ha caratterizzato fari quad, con due set all'interno della griglia. Il modello 1970 ha caratterizzato solo due fari. La banda racing lato differisce leggermente tra il 1969 e il modello 1970 (vedi riferimenti 1 e 2).
VIN Piastra
assenza di una ripartizione parziale del motore e riconoscendo che chiunque può produrre gli elementi visivi di inventare un Boss 302, l'unico vero modo per determinare un originale è quello di esaminare i numeri di identificazione del veicolo. Esaminare la piastra VIN attraverso il parabrezza sul cruscotto lato guida. La quinta cifra dovrebbe essere la lettera "G" Questo identifica il motore 302 Boss. Se la "G" è assente, il Boss 302 è un falso. Sollevare la cappa ed esaminare le torri ammortizzatori su ciascun lato del vano motore, nella parte superiore del pannello parafango interno. Le cifre sono stampati sul pannello. Le ultime sei cifre dovrebbero coincidere con le ultime sei cifre sulla targhetta VIN sul cruscotto (vedi riferimenti 3 e 4). Porta
di guida Una piastra di metallo è attaccato a porta lato guida del 1969 Boss 302. Per i modelli 1970, sarà un adesivo. Molte automobili di questa annata non possono avere queste lastre o adesivi a causa di corpo o di restauro, in modo che la piastra VIN è il più importante strumento per l'identificazione. Tuttavia, i numeri e codici in materia di identificazione targa /adesivo porta deve corrispondere al numero di telaio e numeri stampati sul pannello parafango interno (vedi riferimenti 3 e 4).