The Rocket 455 è stata la terza e più grande variante del classico 8 motori a V della Oldsmobile big-block, prodotti 1968-1976. Il piccolo blocco Oldsmobile V-8 sono stati chiamati anche Rockets, ma erano fisicamente più piccolo. Oldsmobile utilizzato il Rocket 455 nella loro full-size 98 e Delta 88 berline, Vista Cruiser e Custom Cruiser station wagon, coupé Tornado front-wheel-drive, e intermedi Cutlass e muscle 4-4-2. Disposizione generale
The Rocket Olds 455 era un motore V-8 con un basamento in ghisa e integrali bancate fissato a un angolo di 90 gradi. Aveva due testate, anche in ghisa. L'albero motore e bielle erano di ghisa pure. I pistoni sono realizzati in alluminio. Le camere di combustione sono di un design a cuneo.
Valvetrain
Il Razzo 455 ha avuto un singolo albero a camme montato nel blocco, tra le bancate. L'albero a camme è stato guidato a metà della velocità albero motore da una catena e pignone montato all'albero motore. L'albero a camme azionato due valvole in testa (una di aspirazione e una di scarico) per cilindro tramite punterie idrauliche, aste e bilancieri. Le valvole sono stati fissati a un angolo di 6 gradi per i pistoni, che era insolitamente piatta per un motore con cuneo di tipo camere di combustione.
Alesaggio e corsa
Il Rocket Olds 455 aveva un cilindro alesaggio di 4,125 pollici e una corsa di 4,25 pollici.
Potenza di uscita
Alla sua introduzione, Oldsmobile offerto cinque versioni prestazionali di la Rocket 455. La versione di alto-rendimento prodotto 400 cavalli a 4.800 giri al minuto (giri al minuto) e 500 libbra-piedi di coppia a 3.200 giri. I prossimi due versioni prodotte 375 cavalli e 365 cavalli di potenza, rispettivamente, a 4.600 giri al minuto, ed entrambi sono stati valutati a 510 libbra-piede a 3.000 giri. Il passo successivo verso il basso in termini di prestazioni era di 320 CV a 4.200 giri e 500 libra-piedi a 2.400 giri al minuto. Il modello più bassa performance del 455 è stato valutato a 310 cavalli a 4.200 giri e 490 libra-piedi a 2.400 giri al minuto.
Rapporto di compressione
La versione 310 cavalli di potenza di la Rocket 455 avevano rapporto 9.0 a 1 compressione. Le versioni 320, 365, 375 e 400 cavalli dovevano 10.25-a-1 compressione.
Induzione /accensione
Tutti 455S Rocket erano a carburatore. Le versioni 310 e 320 cavalli avevano un carburatore a due barile. Le versioni 365, 375 e 400 cavalli sono stati dotati di un carburatore a quattro barile.
Tutte le versioni del Rocket 455 avevano un sistema di accensione distributore automatico-punto attraverso il 1973. Nel 1974, tutte le versioni sono equipaggiate con il self-contained distributore elettronico di accensione HEI.