GMC utilizzate il motore LT1 nei suoi modelli di auto 1995 muscolari così come un paio di suoi veicoli sport utility. Ciò significa che la Firebird, Camaro e Corvette tutte portano il LT1. Questo è stato sostituito dal LT4 l'anno successivo. Le molle delle valvole nei due modelli sono diverse forme, tuttavia, e non possono essere scambiati. Perché è il LT1 Così veloce?
Molti appassionati di corse hanno notato che il LT1 è uno dei motori più veloci in pista dopo che è stato messo a punto. Mentre l'iniezione elettronica è una grande parte del motivo per cui è così veloce, il motivo principale è la combinazione della testata. La testa di produzione è più sano che il capo corsa vintage. La testa LT1 dispone anche di una porta di scarico superiore. Il LT1 offre anche un'eccezionale basso flusso ascensore, il che significa che si muove più aria dal sedile alla camma.
Molle valvole Spec.
le molle delle valvole in LT1 sono sezioni tonde che forniscono una sezione maggiore verticale. Le valvole di aspirazione pesano 110 grammi mentre le valvole di scarico pesano 95 grammi. La pressione del sedile installato per le valvole è di 85 libbre per pollice quadrato. Al culmine del sedile installato prende £ 463 per pollice quadrato per comprimere la molla di 1 pollice. Altezza sella è importante per le prestazioni della molla valvola in quanto determina la pressione e quindi rigidità della molla della molla valvola. Questo determinerà la velocità di cam.
Valve Spring Cup
Positively localizzare la vostra molla valvola può evitare che si danza intorno sulla testa del cilindro e il fermo. Non fare ciò può causare un'usura eccessiva e armoniche nocive. Questo è un errore facile che può finire per essere costoso. Una tazza di primavera può contribuire ad eliminare questo problema. Dal momento che uno spessore non reggerà da sola, una tazza molla può aiutare a posizionare la molla e lo spessore.
Controllo Valve Temperatura
La temperatura è un fattore di enorme nelle prestazioni della valvola. Secondo una ricerca effettuata da valvola produttore Manley Via Maestro, il 75 per cento del calore condotto via dalle valvole passa attraverso la sede della valvola. Pertanto, una migliore conducibilità termica del materiale del sedile è importante controllare la temperatura nelle valvole. Anche una migliore tenuta tra il sedile e la valvola si darà una migliore motore di tenuta e le temperature più fredde della valvola. Entrambe queste cose vi darà più potenza nel motore.