La Chrysler Corporation ha prodotto il 383 pollici cubici V-8 per la sua Chrysler, Dodge, DeSoto e automobili Plymouth. I 383 inoltre alimentato camion Dodge negli Statu Uniti e veicoli militari Fargo in Canada. Ci sono state due versioni della 383: i motori costruiti B 1958-1971 e la versione RB breve durata prodotta 1959-1960. B 383 Origini
Il 383 B V-8 ha rappresentato il primo cambiamento importante nel V-8 di produzione di motori da Chrysler in quanto la Hemi V-8 ha debuttato alla fine del 1950. Il Hemi era un grande, complesso e pesante motore che ha richiesto un utensile costoso e processo di assemblaggio. Poiché Chrysler passò questi costi per l'acquirente auto, la casa automobilistica ha cercato un motore altrettanto potente basato su un fondamento più semplice ed economico. La B 383 ha caratterizzato un alesaggio 4,25 pollici e corsa 3.375 pollici. E 'alimentato il 1962 e in seguito Chrysler 300, Newport, Town & Country, auto della polizia Chrysler, la DeSoto, la Dodge Monaco, Coronet, caricabatterie, Challenger, Dart, Polara, Super Bee, così come la Plymouth Barracuda, Savoia, Belvedere, Fury, Road Runner e Satellite.
RB Origini
Il RB, o "blocco in rilievo", 383 V-8 ha caratterizzato un foro 4,03 pollici e 3,75 pollici ictus, ma non ha il potere Dodge. Invece, il 383 alimentato il full-size Chrysler Windsor, Saratoga, New Yorker, 300 e l'imperiale nel 1959 e 1960. La RB ha caratterizzato il più piccolo diametro dei motori RB. Il 413 ha un alesaggio 4,18 pollici, i 426 a foro 4,25 pollici e il 440 hanno avuto il più grande foro, a 4.32 pollici
Dodge /Plymouth Detials
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La B 383 caratterizzato da un duplice, carburatore a quattro barile opzionale e un cross-ariete forzata collettore di aspirazione aria per aumentare la potenza. Per Dodge, questi motori sono stati etichettati come i modelli D-500. Generalmente, Dodge identificato il 383 come il "Magnum". Nel 1963, gli acquirenti potevano ordinare il 305-cavallo, due barile carburatore 383 o l'opzione Power Pack ad alte prestazioni. Il 383 Power Pack è stato dotato di distributore a doppio punto, doppio scarico e un carburatore a quattro barile di sviluppare 330 cavalli di potenza. Plymouth chiamato il suo 383 il "Commando d'Oro", che è venuto con il distributore a doppio punto. Chrysler ha prodotto più di tre milioni di 383s al 1971.
Potenza Valutazioni
Le prime versioni del B 383 sviluppati 320 cavalli e 420 piedi-libbre di coppia, con un -a-1 10,0 rapporto di compressione. Il D-500 versioni Dodge generati 345 cavalli e 420 piedi-libbre di coppia, mentre il 1960-1961 di serie Dodge sono state dotate di due letti, carburatori a quattro barile per brandire 330 cavalli e 460 piedi-libbre di coppia. Una sola versione carburatore a quattro barile sviluppato 325 cavalli e aveva un valore di coppia di 420 piedi-libbre. I modelli 1962-1964 ha visto valutazione di cavalli vapore potenziato a 330. Nel 1969, Chrysler è sceso rapporto di compressione del 383 di di 9,5 a 1, ma ancora sviluppato 335 cavalli di potenza. Nel 1971, il rapporto di compressione è sceso a 8.5-a-1 per generare 300 cavalli e 410 piedi-libbre di coppia.
Police Cars
Il 383 era popolare in Dodge e Plymouth auto inseguimento della polizia. I dipartimenti di polizia potevano ordinare la 1967 Dodge Coronet e Polara 383s con un carburatore a due o quattro-barile per generare 270 o 325 cavalli di potenza, rispettivamente. Nel 1969, Chrysler installato il 383 nella furia della polizia, Polara, Belvedere e modelli Coronet. Una versione 290 cavalli di potenza ha avuto un rapporto di 9.2 a 1 compressione, mentre la versione da 330 cavalli di potenza ha avuto un rapporto di 10,0 a 1 compressione.