Forse nessun altro grande blocco Chevrolet V-8 motore era stato ignorato di più durante la sua produzione nella fabbrica di eseguire massiccio centrale elettrica di General Motors '502 pollici cubici. Chevy 454 ottenuto tutta l'attenzione all'alba del 1970, al culmine delle battaglie combattute contro le muscle car Ford, Dodge e Plymouth. Ma è stato il 502 che è sopravvissuto fino agli anni 1990, mentre gli altri grandi blocchi sbiaditi dalla fabbrica scaletta GM. Origini
La Chevy grande blocco V-8 sono stati avviati n 1965 con la versione 396 pollici cubici derivato dal motore di corsa di Daytona 1963. Il motore strada-legale è stata sviluppata per competere contro di Pontiac GTO 389 V-8. Il 427 ha seguito nel 1967 per alimentare la Chevrolet Impala Super Sport. La 454, che genera 390 cavalli, è arrivato nel 1970. Il 502 (8,2 litri), tuttavia, non ha mai visto la luce del giorno come opzione di alimentazione di fabbrica per muscle car, secondo Chevy2.net.
Big Block Popularirty
La popolarità del 502 negli anni successivi è stato chiaro. Appartenne alla Chevy grande blocco V 8-famiglia ed era il più grande. Grandi blocchi iniziato con la 366, che ha visto la produzione fino al 1995. Più popolare è stato il 454. Il 454 è stato prodotto fino al 1991. Come il 502, i carrelli alimentati a 454 ma ad una potenza di uscita inferiore. Eppure, a differenza del 502, il 454 non era venduta specificatamente per i veicoli della flotta.
Flotta motore
A partire dalla fine degli anni 1970 Chevrolet ha tirato fuori il 502 V-8. Il suo lavoro non doveva essere utilizzato come un motore di prestazioni, ma come un cavallo di battaglia. E 'stata posta in veicoli della flotta, come i grandi camion e furgoni, e alcuni incrociatori della polizia come la California Highway Patrol veicoli inseguimento. Questi motori rimasti sotto il radar, ma rapidamente raccolto l'attenzione dei customizer auto di prestazioni che hanno visto il 502 come la strada ultima centrale elettrica combattimento. La produzione della fabbrica di 502 conclusosi nel 1995.
Riferimento Rendimenti
A metà degli anni 2000, due motori di prestazioni estranee al 502 sono stati sviluppati. Nel 2006, la Corvette Z06 è dotato di un 7 litri (426 pollici cubici) V-8 generare 505 cavalli di potenza. Ford ha sviluppato un 5,4 litri (329 pollici cubici) V-8 di generare 550 cavalli per la sua Mustang GT500. Questi motori hanno contribuito a stabilire un nuovo punto di riferimento in uscita CV a 500. Parti e negozi personalizzati iniziato a vendere 502 sostituzioni (il cosiddetto motore "cassa") capaci di 500 cavalli, in una clip costante.
What You Get
In linea con lo standard da 500 cavalli, negozi personalizzati offrono il 502 con tanto come 510 cavalli di potenza e un minimo di 470 piedi-libbre di coppia, la forza di torsione sviluppato per dare al veicolo accelerazione rapida. Questi motori "cassa" sono dotate di un blocco motore principale a 4 bulloni, albero motore forgiato in acciaio, alluminio veloce bruciare teste Edelbrock ovali portuali, 14 pollici, filtro aria cromato, pistoni forgiati di potenza e 4-barile carburatore Edelbrock. Il costo è di circa $ 10.000 e può essere installato in quasi qualsiasi veicolo GM o Ford. La Ram Jet 502 è una versione a iniezione con un 4,47 X 4,00 alesaggio e corsa che generano 502 cavalli e 565 piedi-libbre di coppia. Applicazioni più diffuse sono i 1955-1957 Chevy Bel Airs e '32 hot rod Ford Coupe.