Il 1985 Pontiac Firebird Trans Am era parte della terza generazione 1982-1992 Firebirds. Pontiac Firebird 1985 offerto in due livelli di allestimento, un modello di base e la fascia alta Trans Am. Nel 1985, gli acquirenti potevano ordinare la Trans Am con la nuova pollici cubici del motore 305 V-8 o un combustibile-iniettato V-6. Con il tempo il modello 1985 è apparso, lo stile del corpo aveva tre anni, ma Pontiac migliorato gli interni con sedili Recaro, nuovi pannelli porta e console ergonomica. Sotto il cofano
Il 1985 Pontiac Firebird caratterizzato cinque motorizzazioni, tra cui la base di 88 cavalli di potenza da 2,5 litri in linea a quattro cilindri. Gli acquirenti, tuttavia, potevano scegliere tra quattro motorizzazioni per la Trans Am. Nuovo per il 1985 è stato un a iniezione 135 cavalli di potenza V-6, che ha sostituito la versione 1984 a carburatore. Più interessante, però, sono stati i 5 litri 305 pollici cubici V-8s. Tre quattro-barile carburatore 305s erano disponibili, una versione 135 cavalli con 165 piedi-libbre di coppia, il 165 cavalli vapore 305 con 250 piedi-libbre di coppia e il 190 cavalli con 240 piedi-libbre di coppia. Il LB9 Tuned Port-Iniettato 305 era nuovo. Si esercitava 205 cavalli e 275 piedi-libbre di coppia. Una trasmissione manuale a cinque marce completato il motore. Il 205-cavallo 305 potrebbe colpire una velocità massima di 129 mph.
Dimensione
Il passo del 1985 Pontiac Firebird Trans Am era 101 centimetri e la lunghezza del corpo è stato 191,8 pollici. La carreggiata anteriore misura 60,6 pollici e la carreggiata posteriore è stata 61,6 pollici. Larghezza del corpo era 72,4 centimetri e la sua altezza era di 49.6 pollici. La Trans Am rappresentati P245/50 R15 su ruote da 15 pollici. Il serbatoio del carburante effettuato 16.1 litri e il peso del porta a porta la Trans Am era £ 3263.
Telaio
Pontiac riprogettato il telaio per il 1985 per caratterizzare un urto frontale e sistema puntone posteriore. La sospensione anteriore è stato un sistema di quadrilateri indipendenti con molle elicoidali e barra antirollio. La sospensione posteriore è caratterizzato da un assale rigido, molle elicoidali e una barra antirollio. La potenza frenante è venuto sotto forma di ventilati anteriori freni a disco e freni a tamburo posteriori. A Borg Warner differenziale nove vite era disponibile come opzione.
Caratteristiche
Sebbene il corpo del 1985 Trans Am è rimasto lo stesso di tutti 1982-1984 modelli, il 1985 versione ha ricevuto un nuovo naso con lampade integrate fendinebbia, luci di coda e le estensioni del pannello trimestre per dare un aspetto più racing-style. All'interno, Pontiac stilisti ridisegnato l'interno, offrendo un cruscotto display digitale come opzione. Trans Ams con cambio automatico ha un nuovo spostamento piano T-maniglia. Una nuova pin-mount T-top sostituito la versione attaccamento fermo. Pontiac caduto il famoso "Bulge Power" cappa e lo ha sostituito con un cappuccio piatto con doppia scoop non funzionale. 16 pollici in alluminio 20-Slot opzionale cerchi erano disponibili.