Cravatta a farfalla e Vortec (marchi di GM), teste cilindri sono prodotti dalla divisione Chevrolet di GM. Entrambi hanno trovato il favore in applicazioni ad alte prestazioni come la macchina di scorta o di drag racing e nei veicoli a motore stradali ad alto rendimento. Questi disegni sono resi disponibili per marchio Cravatta a farfalla engines.The spostamento piccole e grandi si basa sul logo Chevrolet e viene utilizzato per le sue prestazioni di fabbrica di ricambi non originali, che non sono disponibili in veicoli di produzione. Il moniker Vortec è utilizzato in applicazioni installate in fabbrica, ed i motori Vortec sono stati prodotti in massa in milioni di auto e camion. Cravatta a farfalla Storia
Oltre alla produzione di massa motori ad alte prestazioni e le parti, GMPP di Chevrolet ha introdotto la fase I Cravatta a farfalla piccolo-blocco testata Chevy nel 1981 per applicazioni racing. Successive variazioni --- come fase II e 6 --- sono stati in seguito rilasciati, così come SB2.2 e altri, tra cui i motori big-block.
Cravatta a farfalla Caratteristiche
GMPP Bowtie teste dotate di disegni, come una maggiore assunzione e il volume di scarico e le valvole di dimensioni, e una forma della camera che favorisce una migliore circolazione dell'aria, migliorando così la potenza in applicazioni racing.
Vortec Storia
Il marchio Vortec apparso a metà degli anni 1980 su motori V6, ma il design della testata Vortec attuale non sembra fino al 1996, L31 Versione motori di camion GM. Altre versioni del motore Vortec sono stati prodotti, ma il Vortec testa L31 è l'unico compatibile con i disegni a blocchi precedenti. Nel 2001, le teste Vortec sono stati introdotti su motori di camion big-block da 8,1 litri.
Vortec Caratteristiche
Il ricercato L31 Vortec testa è un popolare, economico- amichevole aggiornamento delle prestazioni, poiché può essere utilizzato su vecchi blocchi motori e perché si svolge su un livello che le teste GM primi non potrebbero realizzare senza profonde modifiche.
Il disegno della camera di combustione promuove "swirl" (da qui, " Vortec ") ed efficiente combustione di aria e carburante e produce potenza rispettabile. In molti casi, le teste Vortec leggermente modificati eseguire buono come - o meglio - il primo GMPP Cravatta a farfalla di fase I o II teste alte prestazioni. Teste di Vortec Big-block hanno avuto un successo limitato in applicazioni di performance.
Tip /Avviso
GMPP offre anche due ulteriori "Cravatta a farfalla Vortec" Teste con porte più grandi rispetto alla produzione versione. Essere consapevoli del fatto che - a differenza dei capi Bowtie primi -. Teste cilindri Vortec richiedono uno speciale collettore di aspirazione con il corretto modello del bullone