Anche se il piccolo blocco utilizzato nella maggior parte Mustang è un ottimo pezzo in forma di scorta, uno dei suoi tratti più pregiato è come risponde a Bolt-on power-stimolatori. La parte migliore circa il 302 è che è passato attraverso molte evoluzioni nel corso degli anni, in modo da alcuni dei migliori aggiornamenti provengono da Ford stessa. E 'utile per imparare alcune tecniche, tuttavia, se avete intenzione di intraprendere un apporto installazione collettore di Cobra. Preparazione
Stuff negozio straccio un sfilacciato in ogni porta di aspirazione testa per evitare l'intrusione di residui indesiderati. Pulire tutto il materiale della guarnizione dalle vostre teste dei cilindri con un raschietto e ottone a setole, facendo attenzione a non sgorbia la superficie. Hai bisogno di una superficie perfettamente pulita e piana per evitare di vuoto o refrigerante perdite dopo l'installazione. Questo potrebbe anche essere un buon momento per la guarnizione-match (porta) passaggi di aspirazione delle teste ", ma che è a voi.
Minore assunzione
posto una piccola quantità sigillante di silicio sulla superficie della testina agli estremi dove la guarnizione incontrerà esso. Questo terrà le guarnizioni in atto durante l'installazione, ma non fare loro cappotto, il 5.0L e 4.6L le guarnizioni devono essere installati a secco. Eseguire un sottile cordone di sigillante lungo le superfici di tenuta anteriore e posteriore, assicurando che il divario nella testa /collettore /Area del blocco cilindri è ampiamente coperto. Lasciare che il silicone per impostare per 10 minuti. Scendete con cautela la presa più bassa in posizione. Installare i bulloni, e serrarle in sequenza incrociata (procedendo verso l'esterno dai bulloni center) in tre incrementi -. 8 piedi-libbre, 15 piedi-libbre e 25 piedi-libbre
Installare gli iniettori ( usare un po 'di olio motore per lubrificare le guarnizioni O-ring), rail e sensore di temperatura. Collegare il cablaggio per gli iniettori e re-installare il distributore.
Superiore di aspirazione
Installare il corpo farfallato sul collettore di aspirazione superiore, far cadere il collettore al collettore guarnizione in posizione e avvitare la parte superiore a quella inferiore. Serrare le viti a 30 piedi-libbre, partendo dal centro e procedendo verso l'esterno. Collegare tutte le linee di vuoto, imbracature di sensori, l'EGR, cruise control regolatore del carburante, cavi gas e qualsiasi altra cosa che il vostro motore ha bisogno per funzionare. Ricollegare il cavo negativo della batteria, ed eseguire la macchina per cinque minuti. Serrare nuovamente le viti a 30 piedi-libbre.
Questo scambio di aspirazione è pari a circa 15 cavalli di potenza se si utilizza il magazzino 60 mm corpo farfallato, ma prendere in considerazione il passaggio ad un corpo farfallato da 65 mm per un altro 8 a 10 cavalli vapore .