Muscle sono nati nel 1960 come produttori di automobili hanno risposto ad atteggiamenti di indipendenza americana e le sottoculture da corsa. In un primo momento, i produttori automobilistici offerti opzioni di prestazioni per motori a sei cilindri per migliorare i modelli di auto di base, prima di passare in V-8 è confezionato all'interno di corpi distinti. Proprietari con nessuna intenzione di rivendere i loro classici spesso aggiungono parti personalizzate ai restauri muscle car. Nuovo muscolo
Quattro decenni dopo, i produttori hanno iniziato l'introduzione di nuovi muscoli che onora i classici, ed è ideale per il motore e la personalizzazione del corpo senza paura di perdere valore. Nel 1993, Chevrolet ha ridisegnato la Camaro, per quello che Edmunds definisce come il primo anno nella serie Quarta Generazione. Il corpo ha assunto nuove curve, chiaramente definendolo come un ritorno alle muscle car vecchia scuola. Poco dopo, Ford re-introdotto il Mustang, Dodge ha presentato la Charger e Pontiac ha portato nella nuova GTO del 2007.
Due punti di vista
Per personalizzare o non personalizzare muscolare classico. Anche se vi è la prova che supporta sia vista, la maggior parte degli appassionati d'accordo che i restauri completi senza cambiare il veicolo è preferito. Quando alla ricerca di pieno valore perizia sulle muscle car classiche, CarsDirect avverte, "Il corpo dovrebbe essere riparato o ripristinato le sue linee originali, senza personalizzazioni."
Jeff Smith di Car Craft Magazine ha documentato una serie di casi dove muscle cars personalizzate sono state vendute ad alta dollaro per i collezionisti. Egli attribuisce questo al "valore percepito" attribuito da "nuovi arrivati nei mercati muscle car" che sono principalmente baby boomers "che desiderano il tipo di auto che sia di proprietà o voluto avrebbero potuto posseduto quando erano più giovani."
Passando Clones
una muscle car con un gran numero di parti personalizzate può essere un clone, dato che la maggior parte dei proprietari di comprendere i rischi di investimento di una muscle car personalizzata. Molti muscle car classiche condividono un corpo di base con modelli sorella. Un esempio è il GTO, che era la Pontiac Tempest, anche condividendo lo stesso corpo con il LeMans. Il GTO è stato creato quando il pacchetto di prestazioni GTO è stato venduto sul corpo Tempest. Oggi, un clone è stato creato con un vecchio o di LeMans Tempest e sostituendo uno dei motori offerti sul GTO, l'aggiunta di parti di aggiornamenti, rimuovendo il Tempest o LeMans identificazioni e l'installazione badge sostituzione GTO. Il clone avrà un aspetto ed eseguire come l'originale, ma non dovrebbe essere rappresentato come una GTO.
Vernice Jobs
una verniciatura personalizzata può sia aggiungere e mettere in discussione il valore di una classica muscle car. Anche se i colori originali sono altamente desiderato, un lavoro di vernice esotico che imposta la macchina sopra gli altri come un one-of-a-kind ha il proprio valore. In entrambi i casi, la qualità della verniciatura è chiave su una macchina di muscolo personalizzato. Dave Young di Mopar Muscle Magazine sottolinea prestando attenzione ai dettagli da parte anche la riverniciatura "stipiti, l'interno del tronco e del vano motore in modo che corrispondano l'esterno della vettura."
Motori personalizzati
Il motore è un altro settore che è meglio tenerla il più vicino possibile all'originale. Corrispondenti numeri VIN sul cruscotto e il motore sono spesso una considerazione importante per i potenziali acquirenti, in modo da resistere alla tentazione di passare a un modello più grande o diverso del motore. Cavalli di potenza e prestazioni aggiuntive possono essere raggiunti con l'acquisto di potenziamenti parte di premio, e possono essere facilmente modificati torna disponibile se la decisione di vendere è fatta in un secondo momento. CarsDirect nota che, "Nella maggior parte dei casi, muscle car classiche sono considerati più preziosi quando usano percentuali più elevate di riserva o di ricambio originali."