Pensionato auto pilota Carroll Shelby era appassionato di incunearsi grande V-8s in vani motore stretti per produrre muscolosi vetture stradali. Ha trovato la sua macchina ideale nel 1965 Ford Mustang fastback 2 +2, una coupé di medie dimensioni dotato di un pedone 170 pollici cubici motore in linea a sei cilindri. Infilò una ad alte prestazioni 289 V-8 nel Mustang e lo ha chiamato la GT 350. Ha inoltre installato un ancora più potente 289 V-8 nella versione GT 350R. Backstory
Shelby aveva già stabilito le sue credenziali auto prestazione sul circuito da corsa e con la sua 260, 289 e 427 AC Cobra due posti roadster quando ha messo gli occhi sulla nuova Mustang. Shelby ha voluto correre il Mustang. Per soddisfare la Sports Car Club of requisiti di omologazione America di produrre 100 automobili strada-legale da febbraio 1965 per correre nella prossima stagione, Shelby ha sviluppato la GT 350. Ford Mustang spedito fabbrica di Shelby, che ha strappato il sedile posteriore, installato un cappuccio in fibra di vetro, ha aggiunto una sospensione sport-accordata e il 289. Shelby dipinse la Mustang GT 350s bianca con strisce da corsa blu dal bordo della cappa sul ponte. Strisce da corsa blu che corrono lungo i pannelli laterali inferiori presenti il "GT 350" moniker.
Potenza e prestazioni
GT street-legal 350 era disponibile nelle concessionarie Ford. Il 289 V-8 ha caratterizzato un foro da 4 pollici e corsa 2,87 pollici. Aveva un rapporto 10.5-a-1 compressione. Un solo quattro-barile carburatore Holley 715 cfm consegnato il combustibile per generare 306 cavalli e 329 piedi-libbre di coppia. La versione GT 350R sviluppa 350 cavalli e 350 piedi-libbre di coppia. A Borg-Warner T10 cambio manuale a quattro marce consegnato la potenza alle ruote posteriori. La GT 289-powered 350 media di circa 13 a 15 mpg. Si potrebbe arrivare da 0 a 60 mph in 5,7 secondi e copre il quarto di miglio in 14,9 secondi a 98 mph. La sua velocità massima è 134 mph.
Dimensioni
La Shelby GT 350 ha caratterizzato lo stesso corpo, come i modelli di produzione Mustang 1965. Si sedette su un passo di 108 pollici ed era lungo 181,6 cm, 68,2 cm di larghezza e si alzò 52,5 centimetri dal pavimento al tetto. La larghezza del battistrada anteriore e posteriore erano 56 pollici, e il telaio cancellato terra da 6,5 pollici. Il suo peso porta a porta era £ 2789. Mustang di produzione dotato di un motore a sei cilindri pesava circa £ 2445. La GT 350 aveva una distribuzione del peso anteriore-posteriore 53 a 47 per cento. Il suo serbatoio di benzina tiene 16 galloni.
Telaio
La sospensione anteriore è composta da bracci disuguali, molle elicoidali, barra stabilizzatrice e bracci tubolari regolabili. La sospensione posteriore ha avuto un assale rigido, molle a balestra e multi-tubo ammortizzatori. La GT 350 cavalcò in acciaio da 5,5 pollici-by-15-pollici cerchi o le 6-inch-by-15-pollici cerchi cromati Crager. Le Mustang si fermarono con Kelsey-Hayes freni a disco anteriori 9.5 pollici e tamburi posteriori da 10 pollici. Il rapporto di trasmissione finale è stato 3,89-a-1.