Il differenziale posteriore-end è una componente importante di una macchina di auto - treno . L'estremità posteriore 12 - bullone è stato progettato per applicazioni heavy -duty . E 'stato comunemente usato in 1968 Camaro con motori di grossa cilindrata . Retrotreno differenziale
Il differenziale posteriore - end contiene gli ingranaggi di riduzione finale del Camaro . Si trasferisce la coppia del motore in rotazione attraverso un ingresso e due alberi di uscita che guidano le ruote della vettura . Il differenziale fornisce le ruote con pari quantità di coppia. Il 12 - bullone in grado di gestire più di coppia attraverso l' albero cardanico che il differenziale a 10 bulloni standard.
1968 Camaro
I 1968 Chevrolet Camaro sono stati dotati di optional di alta motori di alte prestazioni . Tra queste, la 290 cavalli 302 , il 295 cavalli 350 e la centrale di 396 pollici cubici con fino a 375 cavalli e 415 libra -piedi di coppia . L'estremità posteriore 12 - bullone era abbastanza forte per gestire la potenza in più senza rompersi.
Informazioni tecniche
Il 12 - bullone è stato prodotto in serie dal generale Motors dal 1965 fino al 1972 . Si integra il caso del vettore e il supporto pignone con l'alloggiamento per una maggiore durata nel tempo . Il vettore corona dentata 8,87 pollici è fissato con due principali -caps . Il diametro del pignone scanalature dell'albero 1.62 pollici per un giogo collegato a U- giunto . A partire dal 2010 , questo progetto ha portato alla più forte retrotreno mai costruito da GM .