Nel 1982, dopo una pausa di due anni, la Ford Motor Company ha reintrodotto la (4.9 litri) motore di 302 pollici cubici nel Mustang, definendolo il "5.0 High Output". Questo segnò un ritorno alle Mustang ad alte prestazioni che gli appassionati erano state chiedendo quanto la fine della crisi petrolifera del 1973. Di base del layout
1982 302 era un motore della serie Windsor small-block Ford 90 gradi V-8. Aveva un monoblocco in ghisa e testa. Le camere di combustione sono stati del design a cuneo, e aveva gettato pistoni in alluminio, con un rapporto di compressione di 8,4 a 1.
Alesaggio e corsa
1982 302 ha avuto un alesaggio 4,00 pollici e una corsa del pistone 3,00 pollici. Questa è la stessa della 302 prima che Ford installato nel Mustang, a partire dal 1968.
Induzione
5.0 High Output utilizzato un Motorcraft due carburatore barile che è stato valutato a una portata di 369 metri cubi al minuto. E 'stato montato su un collettore di aspirazione in alluminio.
Accensione
Il sistema di accensione è stato un distributore, senza contatti con il pick-up induttivo. L'ordine di accensione era 1-3-7-2-6-5-4-8. Questo ha rappresentato un cambiamento al fine di tiro rispetto ad altri codici 302, ed è comune per il motore 351.
Valvetrain
valvetrain era costituito da un singolo albero a camme montato nel blocco e guidato dall'albero motore tramite una catena a rulli a doppia fila e pignoni. L'albero a camme azionato due valvole in testa per cilindro tramite punterie idrauliche, aste e bilancieri.
Potenza e coppia
1982 5.0 High Output è stato valutato a 157 cavalli di potenza a 4.200 rpm (giri al minuto) e 140 ft-lbs. di coppia a 2.400 giri.