L'ultimo anno della seconda generazione della Firebird Trans-Ams da Pontiac era 1981. Questa era l'epoca della muscle car più grande, e dopo il 1981 è stato un veicolo più piccolo. Il modello 1981 era riportato il turbocompressore dal 1980, che era un pacchetto speciale che potrebbe essere aggiunto ad una Trans-Am. La vettura è stata caratterizzata da un rigonfiamento nella cappa per fare spazio per il turbo, che aveva solo una corsa di due anni. Turbo
Il turbocompressore è stato inserito il 4.9 litri, 301-pollici cubici del motore V-8. Eppure, aveva solo 210 cavalli. Un turbocompressore comprime costringe il carburante e la miscela di aria nel motore per dargli energia supplementare. Senza il turbo aveva 150 cavalli. Il turbo anche dato 245 piedi di coppia, o potenza di trazione. A tre stadi turbo-monitor è stato posizionato sul cruscotto vicino al tachimetro.
Ci sono stati solo 2.000 di questi veicoli fatti, ed è stato usato come la pace car per la Daytona 500 gara NASCAR.
motore
Il motore era un V8 con punterie idrauliche. Aveva un rapporto di compressione di 8,8 a uno. Una quattro-barile carburatore Rochester anche potenziato il potere. L'alesaggio e la corsa era quattro e tre centimetri. Alesaggio e corsa sono riferiti alla larghezza del cilindro e la distanza percorsa.
La vettura è stata valutata con una velocità massima di 114 miglia all'ora, e potrebbe andare da zero a 60 miglia all'ora in sette secondi. La vettura ha tra 11 e 14 miglia per gallone di gas.
Power Train, Dimensioni
Il turbo Trans Am pesava 3519 £. Aveva una base di ruota 108 pollici. Una trasmissione manuale a tre velocità è di serie con trazione posteriore. A quattro velocità e un automatico erano optional. Gomme erano 205/75 R pneumatici da 15 pollici. La vettura turbo aveva sollevato scritta bianca sulle gomme. La stessa auto era lunga 198 centimetri, 73 centimetri di larghezza e 49 centimetri di altezza. La carreggiata posteriore era di 60 cm di larghezza, mentre la carreggiata anteriore è 61,3 centimetri di larghezza.
Caratteristiche
Il turbo Trans Am inoltre avevano macchie particolari sulla vettura rilevando la Turbo e loghi Firebird all'interno. L'auto aveva di serie tappeto rosso, uccello ricamato pannelli porta e sedili posteriori, quadro strumenti illuminato, display della radio digitale, verniciatura bicolore e una T-tetto con strisce speciali.
C'erano loghi NASCAR sul parafanghi anteriori. Il pacchetto speciale ha avuto anche l'aria condizionata personalizzata e quattro freni a disco di potenza.