Il 1968 Camaro è stata costruita dalla divisione Chevrolet di General Motors. Il modello 1968 modificato solo leggermente dal debutto 1967 Camaro. Camaro di prima generazione erano l'ingresso di Chevrolet nella classe pony car dominato da Mustang di Ford. Dopo la Corvette, Camaro sono modello di auto sportiva più riconoscibile di Chevrolet. Le versioni Sport Z28 e Super sono stati prodotti come muscle car. Motori
Il motore di base più basso livello per il 1968 Camaro è stato il Turbo-Thrift 230 pollici cubici in linea a sei cilindri. Aveva punterie idrauliche e ha utilizzato un singolo barile Rochester downdraft carburatore. Il motore produce 140 cavalli a 4.000 giri con 220 piedi-libbre di coppia a 1.600 giri. Le sue alesaggio e corsa è stata di 3,87 pollici da 3,25 pollici con un rapporto di compressione di 8,5 a 1. Il Turbo-Thrift era disponibile come 250 pollici cubici dritto sei anche. Ha generato 155 cavalli e 235 piedi-libbre di coppia. Motori small-block V-8 offerti inclusi il 325 cavalli di potenza 327 e un 295 cavalli con 350 Rochester quattro barili. Il motore di top-of-the-line è stato il big-block 396. Con un rapporto di compressione 11-1, ha prodotto 375 cavalli con 415 piedi-libbre di coppia. Le sue alesaggio e corsa è 4,09 pollici da 3,76 pollici.
Telaio
Camaro nel 1968 avevano corpi Fisher e sono stati costruiti da due porte a tre volumi coupé e cabriolet su unibody F -piattaforme. Avevano curvo finestre laterali e luci di posizione laterali anteriori e posteriori. A Saginaw cambio manuale sincrono a tre velocità era standard, con un Muncie rapporti ravvicinati a quattro velocità opzionale con un cambio piano. Il Powerglide due velocità automatico è opzionale. Hydra-Matic automatiche a tre velocità potrebbe essere ordinato con il motore 396. Le macchine avevano molla elicoidale indipendente sospensione anteriore con snodi sferici. La sospensione posteriore è stata fornita da sorgenti mono-foglia. Prestazioni V-8 modelli presenti sorgenti multi-foglia di ridurre hop ruote in accelerazione veloce. La potenza frenante è stato di sicurezza-Master freni idraulici a regolazione automatica utilizzando una pompa a doppia camera. Asse posteriore semi-flottante della vettura aveva un differenziale ipoide con un rapporto standard di 3.08 a 1.
Interni
1968 Camaro avevano secchio vinile posti con sedili posteriori. Le porte erano lucidate inserti in metallo con manici schermati. Il volante a tre razze caratterizzato il pulsante rotondo "Camaro" corno e un assorbimento di energia piantone dello sterzo. Nuovo per il 1968 è stato il sistema di Astro-Ventilazione con maniche a vento laterali. Cinture di sicurezza a spalla sono stati forniti per il guidatore e il passeggero anteriore con cinghie regolari per il sedile posteriore.
Dimensioni
1968 Camaro coupé a quattro passeggeri era lungo 184,6 centimetri, 72,3 cm di larghezza e 50,9 centimetri di altezza. Il suo passo era 108 pollici. La larghezza del battistrada anteriore era di 59 pollici con pneumatici posteriori 58,9 pollici. La coupé sei cilindri pesava 2815 £. mentre il modello 396 SS pesava 3351 £. La convertibile sei cilindri pesava 3095 £. Le vetture a cavalcare 7,35 pollici da pneumatici da 14 pollici.