Oltre a disimpegnare il motore dalla trasmissione al minimo, frizioni centrifughe forniscono diverse funzioni che semplificano la catena cinematica disegni su piccoli veicoli multiuso, trattorini e alcune falciatrici, attrezzature paesaggio potenza, mini-moto e go- kart. Sono disponibili in una varietà di tipi di output tra pignone-catena, cinghia trapezoidale, trasmissioni a cinghia di trasmissione a variazione continua, e la trasmissione ad albero accoppiati. Configurazioni flessibili forniscono praticamente per ogni tipo di motore sul mercato. Descrizione
tamburo Tipo frizioni centrifughe sono costituiti da un tamburo circolare in acciaio del freno, due o più ceppi segmentato con uno spesso strato di materiale di freno a frizione, e un meccanismo di ritrazione a molla-driven per mantenere le scarpe centrati e cluster al mozzo, mentre il motore è al minimo.
Engagement
velocità del motore e la potenza è aumentata, l'hub centrale che tiene le scarpe gira più velocemente e la forza centrifuga che agisce per le scarpe inizia a superare la forza della molla e li allontana dal mozzo centro e verso l'interno del cestello. Come le scarpe impegnano il tamburo, l'attrito filatura gira il tamburo con le scarpe. Questo inizia a ruotare il resto della catena cinematica, ed il tamburo gradualmente è bloccato al mozzo della frizione dalla combinazione di elevata forza centrifuga e di attrito. Quando si rilascia l'acceleratore, il motore gira a vuoto di nuovo e le scarpe di ritrattare, liberando il tamburo di continuare a girare con la macchina operatrice.
Vantaggi
Relativamente semplice e poco costoso nella costruzione, frizioni centrifughe sono robusti e affidabili. Un'attenta selezione di molle per abbinare le caratteristiche di giri del motore permette un motore di funzionare nella sua gamma di coppia massima durante la maggior parte del processo di accelerazione del carico. Frizioni centrifughe sono anche semplice e poco costoso da implementare, in quanto non ci sono pedali o leve per procedere all'acquisto, integrare, o regolare. Una volta operativo alla normale RPM impegnato, frizioni centrifughe funzionano come un componente solido blocco meccanico, senza alcuna usura del cuscinetto accumulato durante la guida del carico.
Svantaggi
Dal frizioni centrifughe solito impegnarsi in piena o quasi piena potenza, i tamburi e le scarpe di calore velocemente che potrebbe causare il surriscaldamento quando fermare e riavviare più volte in un breve periodo. Ciò potrebbe causare chattering, impegno grabby se il tamburo non è in grado di dissipare il calore abbastanza veloce. Una condizione di surriscaldamento potrebbe anche influenzare il lubrificante nel cuscinetto centrale su cui le ruote libere a tamburo motore al minimo.
Variations
frizioni centrifughe possono anche essere parte di piccole omocinetico trasmissioni a cinghia che sono popolari in alcuni go-kart e motoslitte. Qui, tre o più pesi rotanti di impegno effettivamente aumentare il diametro di una puleggia motrice mentre la relativa puleggia condotta diminuisce il proprio diametro primitivo. Questo sistema viene utilizzato anche su scooter e ciclomotori. E 'in grado di fornire una gamma di rapporti di trasmissione basati su RPM di oltre il 3-1, che fornisce sia una forte forza di accelerazione o ad alta velocità in caso di necessità.