Anche se la costruzione di un 350 Chevy per l'uso agonistico è abbastanza semplice, la selezione dei componenti è la sfida più grande. Ogni componente deve lavorare all'unisono, e selezionando i componenti dipende dalla particolare applicazione racing. Ad esempio, un motore a corsa per cerchio pista è molto diverso da quello per drag racing. Per questo motivo, è importante consultare il produttore di ogni componente per trovare la parte più appropriato. Tuttavia, ci sono parti specifiche che devono essere considerati in qualsiasi applicazione corsa per un motore a corsa 350. Cose che ti serviranno
carburatore
Aftermarket alluminio collettore d'aspirazione
cilindro di alluminio Aftermarket quattro barile teste
alte prestazioni aftermarket distributore
alta compressione Pistoni forgiati
Aftermarket camme
Aftermarket carburante pompa
Aftermarket pompa olio
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1
sostituire il magazzino carburatore a due botte con un carburatore a quattro barile o, se il motore è già dotato di un carburatore a quattro barile, un carburatore più grande. I carburatori vengono valutati dai piedi cubi al minuto, o "CFM", che si riferisce alla quantità di carburante al carburatore in grado di elaborare. Un errore comune è pensare che più grande è meglio, perché troppo carburante è anche peggio di carburante non sufficiente. Dal momento che le dimensioni del motore è già noto, fornisce al fabbricante carburatore con la destinazione d'uso del motore, che dirà il produttore che il formato è migliore.
2
Sostituire lo stock ghisa collettore di aspirazione con un collettore in alluminio aftermarket. A parte il peso più leggero, collettori in alluminio permettono la miscela aria /carburante prodotto dal carburatore al flusso nel cilindro teste più facile che il collettore di magazzino, che aiuta il motore a corsa raggiungere regimi più elevati.
3
Sostituire la ghisa testate con testate in alluminio aftermarket. Il principio è lo stesso con il collettore di aspirazione. Le teste di alluminio ridurranno il peso del veicolo e consentire la miscela aria /carburante di raggiungere i cilindri più velocemente. Sono disponibili teste cilindri con valvole di diverse dimensioni. Le valvole più grandi sono in genere migliori per le corse applicazioni di valvole più piccole.
4
Sostituire il distributore magazzino con un distributore aftermarket ad alte prestazioni. In poche parole, il 350 magazzino distributore non sarà in grado di alimentare un motore da corsa ad alta velocità. Una unità aftermarket farà in modo che le candele ricevere una scintilla costante.
5
sostituire l'pistoni in ghisa con pistoni forgiati con un rapporto di compressione più alto. Maggiore è il rapporto di compressione, più potenza generata dal motore. Tuttavia, una maggiore compressione aumenta il rischio di pre-accensione, in cui la miscela aria /carburante infiamma prima i fuochi candela. Pre-accensione può distruggere rapidamente un motore. Per evitare di pre-accensione, carburante razza ha un rating più elevato numero di ottano della benzina pompa. Un rapporto di compressione di 10:05:01 è alto quanto il motore deve utilizzare con benzina pompa. Rapporti di compressione più alti richiedono gas di gara. Magazzino pistoni in ghisa Il 350 di non resistere alla maggiore rapporto di compressione e velocità del motore, e dovrebbero quindi essere sostituiti con pistoni forgiati.
6
sostituire l'albero a camme con un albero a camme aftermarket. L'albero a camme determina quanto le valvole nella testata aperta e per quanto tempo. Questo è spesso definito come "lift" e "durata". Scegliere il corretto albero a camme è probabilmente la sfida più grande. E 'indispensabile che un produttore albero a camme aftermarket essere contattato per un consiglio qui. Siate pronti a dire al produttore circa il numero di CFMs flussi carburatore, le specifiche della testa del cilindro e il rapporto di compressione dei pistoni.
7
Sostituire lo stock di carburante e le pompe dell'olio. Troppo spesso i motori da corsa sono costruite con cavalli di potenza in mente. L'affidabilità è della massima importanza, in particolare con un motore da corsa che raggiunge regimi di rotazione molto più elevati di quanto lo stock di 350. Il motore avrà bisogno di più carburante di un motore di serie. Pompe di carburante sono classificati in "GPM", o galloni al minuto. In generale, più alto è il GPM è il migliore, ma ancora una volta, consultare il produttore. Una pompa dell'olio aftermarket è necessaria anche per garantire che il motore ha un adeguato approvvigionamento di petrolio.