La ricerca di alte prestazioni porta molti a investire massicciamente in grandi motori big-block che utilizzano la forza bruta e CC di grandi dimensioni per fornire la potenza e coppia. Tuttavia, è possibile generare una notevole potenza e coppia su un piccolo blocco pure. Mopar motori forniscono una base eccellente per costruire tali motori ad alte prestazioni, a causa dell'efficienza del disegno. Costruire grandi blocchi ad alte prestazioni è un compito facile, oltre a raggiungere prestazioni simili da un piccolo blocco richiede molto più abilità e la pianificazione. Cose che ti serviranno | Alluminio collettore d'aspirazione
Carter AFB in stile carburatore Gusci
Personalizzato terra camme
Porting e cilindro in alluminio lucidato teste | Electronic accensione sistema
ingranaggi gruppo di azionamento
chiave dinamometrica
prese ½ pollici e 5/8-inch e cricchetto
Show More Istruzioni
perdere peso
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Rimuovere tutti l'assunzione di ghisa e componenti di scarico. Questo include il collettore di aspirazione, teste cilindri, carburatore e collettore di scarico.
2
Sostituire con le controparti di alluminio. Ciò consentirà di aumentare l'efficienza e consentire una maggiore potenza generata dal piccolo blocco da consegnare alle ruote posteriori, invece di zavorra morto.
3
corrispondere ai requisiti di aspirazione e scarico di tutti i componenti. Ad esempio, le piccole Mopars blocchi non richiedono una grande quantità di combustibile scaricati in loro, quindi non è necessaria una grande carburatore CFM. Un carburatore CFM 650 funziona per la maggior parte delle applicazioni.
Add Prestazioni
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Installare testate in alluminio con piccole camere di combustione. Questo ci permetterà di ottimizzare la potenza derivata dalla esplosione in ciascuna camera, aumentando sia la coppia e la potenza.
5
Utilizzare un sistema di accensione elettronica per una consegna più efficiente di scintilla. Questo diminuisce la frequenza di accensioni irregolari, che aumenta notevolmente l'efficienza del motore per la presa in carburante e aria, mentre l'espulsione di gas di scarico.
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Allega collettori di scarico per permettere al motore di espellere i gas esausti di gran lunga più in modo efficiente poi azionari, ghisa collettori di scarico sono in grado di. Ricordate, però, che le dimensioni e il design delle intestazioni che scegliete saranno dettate dalla marca e il modello della vettura e, non solo sul tipo di motore.
Albero a camme e meccanismo distribuzione
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Installare un albero a camme con un profilo moderato. Scegliere un albero a camme con una durata ascensore che è più grande di 0,498 pollici, come le molle per valvole saranno in grado di eguagliare quel grado di ascensore. Inoltre, elevati profili di durata elevatori richiedono grandi volumi di aria e combustibile, che può essere problematico per alcuni tipi di piccoli motori Mopar blocco. Mentre il 383 può ospitare alti tassi di flusso, generalmente 318S e 340S non può.
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Installare punterie rigide per una maggiore efficienza, ma essere pronti a regolare le valvole ogni due o tre settimane. Ci sono alcuni sollevatori bilancieri a rulli che offrono prestazioni simili, ma non sono adatti per estremamente piccoli motori Mopar.
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sostituire il sistema della catena di distribuzione del motore Mopar di serie con un sistema di trasmissione ad ingranaggi. Riduttori consentono un più efficiente trasferimento della potenza tra l'estremità inferiore del motore - pistoni e albero motore - e l'estremità superiore -. Aspirazione e treno valvole