Con la disponibilità di ricambi non originali accuratamente selezionati e attenzione al dettaglio, il piccolo-blocco motore Chevrolet (SBC) è in grado di ben oltre 700 cavalli in standard 23 gradi configurazioni di valvola ad angolo . Il raggiungimento di questi livelli di potenza è in gran parte una questione di attenta pianificazione, preparazione e montaggio, e con lo stesso pensiero attento, motori da corsa inferiore di uscita può anche produrre prestazioni di tutto rispetto e vincenti risultati pure. In ogni caso, una build motore ben pianificata in grado di fornire un motore di concorrenza affidabile. Cose che ti serviranno
Parti di ricerca, guida di montaggio e le istruzioni con valori di clearance e di coppia per viteria
fotocamera, blocco note, matita /penna /feltro pennarello punta, le note adesive, sacchetti freezer sigillabili
Clean 10 'x 10 'di lavoro con il banco e l'organizzazione di bidoni o vassoi
motore paranco e stand
motore dolly o carrello a mano
Vari strumenti meccanici, tra cui spazzole di pulizia, presa a gomito, chiave di coppia, file, pistone anello di espansione e di compressione, dispositivi di misurazione (micrometri dentro /fuori, calibri e pinze) per Air Compressor Assemblea lubrificante
Guarnizioni /guarnizioni, sigillanti
motore vernice
componenti del motore ad alta temperatura /sottoinsiemi
Mostra più istruzioni
combinazioni del motore di ricerca
1
Ricerca per esempi di combinazioni di motori che sono simili all'output desiderato che il motore sia progettato. Molte risorse online - come forum e blog - forniscono esempi dettagliati di build che sono state intraprese, e ci sono molti buoni libri disponibili con cui acquisire una comprensione del processo di selezione di ricambio (vedi Risorse) per
2
Pay attenzione - e annotare - parti speciali e procedure che possono aggiungere potenza aggiuntiva che viene spesso trascurato. Essere consapevoli che quasi tutta la produzione di potenza è un risultato di induzione, le teste e fasatura. Progettare il montaggio a breve blocco di essere in grado di sopportare questo livello di uscita.
3
Individuare ed intervistare un macchinista che hai dimestichezza con in esecuzione il lavoro della macchina necessaria e blueprinting al tuo motore componenti. Trovare uno che abbia familiarità con il tipo di programma di motore e di corsa, e che possono offrire suggerimenti per la selezione più difficile parti come induzione e albero a camme, così come i componenti del motore più bassi.
Smontaggio
4
Rimuovere il motore e fissare le staffe dello stand del motore verso la parte posteriore del motore. Trasferire il motore dal paranco al supporto motore. Scatta foto da diverse angolazioni durante lo smontaggio. Iniziare lo smontaggio rimuovendo accessori - se attaccato - e metterli da parte in un modo organizzato
5
Rimuovere elementi di fissaggio al carburatore (o corpo farfallato, se iniettata) e distributore e posizionare questi in. un raccoglitore di organizzazione /vassoio con una nota adesiva etichetta. Continua in un top-down, per front-to-back con il collettore di aspirazione, coperchi valvole, bulloni testa e testa, aste e sollevatori, pompa dell'acqua e altri componenti esterni e con attenzione impostare tutti questi da parte.
6
Ruotare il motore 180 gradi sul supporto e sollevare il motorino di avviamento, bulloni coppa dell'olio, la coppa dell'olio e la pompa dell'olio (e vassoio di spostamento d'aria, se in dotazione). Rimuovere i componenti esterni finali come il volano /giunto flessibile e bilanciamento armonico. Utilizzare un estrattore bilanciatore per rimuovere il bilanciamento, e rimuovere i bulloni del carter e coperchio. Il motore è ora in fase di "short-block", e lo smontaggio può essere completata. Rimuovere le tre viti che fissano il ingranaggi /catena della distribuzione e impostare la catena da parte. Comodamente ricollegare l'ingranaggio camme e far scorrere con attenzione l'albero a camme in avanti fuori del blocco. Rimuovere gli elementi di fissaggio dei bulloni asta e far scorrere con attenzione i gruppi stelo /pistone da ogni foro, mettendoli da parte in modo organizzato.
Lavorazioni, Preparazione e montaggio
7
Fornire il macchinista con i componenti necessari alla macchina chiave di finitura-tolleranze come pistone e cilindro muro di liquidazione, asta e principali dimensioni dei cuscinetti, e perno pistone alesaggio distanze, tra gli altri, oltre che per fare modifiche di spettacolo. Seguire con l'avanzamento sulla preparazione del motore. Quando la lavorazione è terminata, i componenti avrà precisi rapporti di assemblaggio dei componenti. Prendete la consegna delle vostre parti, quando la lavorazione è fatto e pulire a fondo ogni parte a distanza e la cambusa del blocco. Asciugare il tutto con aria compressa e spruzzare immediatamente le superfici interne leggermente con un antiruggine. Applicare vernice per le superfici esterne. Il motore è ora pronto per il montaggio di prova.
8
organizzare tutti i pezzi revisionati o la sostituzione in modo che siano disponibili per il rimontaggio. Rimontare i componenti in ordine inverso di dissassembly utilizzando nuovi cuscinetti, anelli e guarnizioni. Reinstallare i componenti lentamente e metodicamente con ampie quantità di lubrificante di montaggio nelle zone di attrito /superfici portanti secondo le procedure raccomandate dal gruppo guida, prendendo nota delle eventuali interferenze insolite. Utilizzare il compressore fascia elastica per consentire al gruppo pistone /asta di scivolare nel foro, quindi fissare i tappi delle aste. Girate con cura la parte rotante. Se l'interferenza è trovato da nessuna parte, smontare e correggere. Coppia e misurare tutte le distanze, con particolare attenzione ai cuscinetti di biella e principale e le distanze di spinta.
9
Verifica fasatura dell'albero a camme con una ruota di laurea in base alle istruzioni del produttore di camme con teste cilindri e camme installati per garantire la corretta eventi di valvole, e accertarsi che non vi è corretta distanze tra pistone e valvole. Serrare tutti i dispositivi di fissaggio a specifiche di coppia corretta SOLO se la rotazione è gratuito e non ci sono interferenze improprie. Installare tutte le lamiere e parti di fascia alta, come il collettore di aspirazione, il distributore e il carburatore.
10
Primo sistema di olio una volta tutti i componenti necessari vengono installati, e preparare il motore per la prova di esecuzione, collaudo dinamometrico o la reinstallazione in macchina.