Il motore LT-1 è di seconda generazione 350 piccolo blocco di GM. E 'venuto in una varietà di veicoli durante la metà degli anni 1990, dalla Corvette e Camaro a Buick Roadmasters e Chevy Caprices. Offre le stesse dimensioni di base come la prima generazione di 350, ma offre miglioramenti in termini di efficienza con raffreddamento a flusso inverso e un rapporto di compressione a due cifre. Retrofitting un LT-1 con un carburatore richiede attitudine meccanica e un set professionale di strumenti. Se si desidera aggiungere prestazioni alla vostra muscle car classico o semplicemente eliminare la confusione di un computer di bordo, l'aggiunta di un carburatore per la vostra LT-1 è un investimento utile. Cose che ti serviranno
Ratchet Set | Chiavi
chiave dinamometrica
Pinze
Guarnizione raschietto
Negozio stracci
solvente carburatore a quattro barile
carburatore collettore di aspirazione
convenzionale distributore
guarnizione alimentazione completo Set | Antigelo
Nastro adesivo
Pen grande in scarico della coppa
Regolatore pressione benzina
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1
pulire completamente il motore. Spray sgrassante in ogni angolo, tubo fuori e lasciarlo asciugare completamente.
2
Scaricare il liquido refrigerante del motore nella grande vaschetta di scarico aprendo il drenaggio nella parte inferiore del radiatore. Se lo scarico è bloccato, è possibile scollegare il tubo del radiatore in basso.
3
Rimuovere tutti i tubi e fili collegati al collettore di aspirazione e corpo farfallato. Etichetta tutto chiaramente con nastro adesivo e una penna. Rimuovere i fili delle candele dal distributore.
4
Rimuovere tutti i bulloni del collettore di aspirazione. Tenerli in ordine come meglio possibile su una superficie pulita. Sollevare il collettore di aspirazione il motore e metterlo da parte.
5
Pulire tutte le superfici delle guarnizioni con il raschietto guarnizione e solvente. Installare le guarnizioni. Abbassare delicatamente il nuovo collettore di aspirazione sul motore. Infilare con cautela le viti di aspirazione e di coppia a specifiche con la chiave dinamometrica.
6
Installare il carburatore a quattro barile sulla parte superiore del collettore di aspirazione e di coppia delle viti di fissaggio secondo le specifiche. Ricollegare tutti i tubi e fili applicabili. Installare il regolatore di pressione del carburante e fissare tutti i tubi del carburante. Impostare la pressione del carburante in accordo con le specifiche del carburatore. Controllare il cavo dell'acceleratore funzionino correttamente.
7
Portare il numero uno del cilindro al punto morto superiore. Installare il distributore convenzionale, attraverso il foro posteriore nel collettore di aspirazione in grado di sparare il numero uno cilindro. Serrare il bullone di hold-down, ma lasciarlo sciolto. Riempire il radiatore con una miscela di acqua e antigelo 50/50.
8
Ricollegare i cavi candela in ordine di accensione corretto. Impostare la sincronizzazione in base alle specifiche del costruttore, utilizzando la luce tempistica. Alcuni sperimentazione può essere richiesto a seconda del numero di ottano del carburante utilizzato e di come il veicolo sarà guidato. Serrare il bullone di hold-down.
9
Avviare il motore e controllare per refrigerante e benzina perdite. Serrare nuovamente il collettore di aspirazione e bulloni carburatore dopo aver eseguito il motore a temperatura di esercizio e che consentono di raffreddare completamente.