Impostazione di una Chevy 10-bullone posteriore è un progetto impegnativo e che richiede tempo. E 'richiesta una buona conoscenza del negozio di matematica e saper leggere micrometri e comparatori. Inoltre, avere accesso ad aria compressa e avvitatori è essenziale. Un affidabile coppia chiave arrotonda fuori i requisiti per ottenere il lavoro fatto. Micrometri e comparatori
Quando ricostruire una Chevy 10-bullone posteriore, tutti gli spessori che regolano la corona dentata e il pignone sono misurati e tenuti in ordine. Raramente è necessario modificare gli spessori, tuttavia, come riferimento, dovrebbero essere misurati e le misurazioni documentati. Un micrometro è usato per fare queste misurazioni precise. Micrometri e comparatori sono progettati per misurare in unità di 1/1000 di pollice. Ciò significa che un pollice è diviso in 1000 parti, che possono essere misurati utilizzando uno di questi strumenti.
Torque Wrench
Una chiave dinamometrica viene utilizzato per misurare il cuscinetto pre-carico applicato al pignone. Il pignone è collegato all'albero motore ed è usato per guidare la corona circolare. L'ingresso dal semiasse viene convertito in movimento di 90 gradi dalla corona e pignone. Il pre-carico sul pignone significa che il pignone non girerà liberamente. C'è pressione, o un carico, sul cuscinetto. Ciò prolunga la durata dei cuscinetti e il carico viene misurata con una chiave dinamometrica. Una chiave impatto forte che è alimentato con aria viene utilizzata per applicare questo carico serrando il dado pignone. Il carico viene quindi misurare con una chiave dinamometrica. Un altro modo per dire se il precarico è corretto è quello di inserire una barra di interruttore 4 piedi sul dado che fissa il giogo albero motore al pignone. Si sospende a 90 gradi senza far cadere se il pre-carico sul cuscinetto è corretto. Un modo più accurato è quello di misurare la quantità di coppia che serve per spostare il pignone. I cappelli dei cuscinetti ad anello-ingranaggi sono anche serrati in posizione con una chiave dinamometrica.
Indicatore quadrante e base magnetica
un comparatore viene utilizzato per misurare la contraccolpo dei denti degli ingranaggi. Una piccola quantità di gioco è necessario per evitare che la macchina da strappi nel passaggio dalla marcia avanti alla retromarcia. Se i denti sono troppo vicini, comunque, la transizione è ruvida. Se i denti sono troppo distanti, la vettura sarà "tonfo" in marcia. Il comparatore è montato in un supporto magnetico, e poi fissato all'estremità posteriore. L'indicatore è posizionato contro la corona dentata e l'albero mosso avanti e indietro. L'ago indicatore viaggiare e misurare la distanza contraccolpo. Spessori laterali vengono aggiunti o sottratti come necessario per impostare il gioco a specifiche esatte.
Tooth-Modello Indicatore
Per assicurarsi che i denti degli ingranaggi sono ingranare correttamente, un dente -modello indicatore viene strofinato liberamente sulla corona dentata. Questa sostanza pastosa mostrerà il modello esatto, come gli ingranaggi girano intorno. Idealmente, il pattern cadrà nel mezzo della corona dentata e non sarà troppo profonda o troppo bassa. Dovrebbe anche riflettere il lato "pull", o quando la macchina è in accelerazione, così come il lato "costa", o quando la macchina è a ruota libera e nessun carico è sugli ingranaggi. Le regolazioni vengono effettuate secondo il modello aggiungendo o rimuovendo spessori.