Trasmissioni Lenco sono ad alte prestazioni cambi per veicoli personalizzati costruiti da Lenco Trasmissioni di Lemon Grove, California. Leonard Abbott fondata l'azienda nel 1970 con la costruzione di suo ad alte prestazioni Sure-Shift di trasmissione a due velocità, che poi si è evoluto in trasmissioni corse vanno da tre a sei velocità. L'azienda costruisce trasmissioni per dragster, auto divertenti e auto stradali ad alte prestazioni. Produce anche riduttori, frizioni, trasmissioni e unità inversa per barche. CS1
Lenco Transmissions è specializzata in tre tipi di disegno di trasmissione: la CS1, CS2 e CS3. Il design standard CS1 è più forte cambio a cinque rapporti dell'azienda, progettato per ultra-alta potenza auto azoto corsa, Pro Mod macchine, veicoli alcool-alimentati sovralimentati e turbocompressi, barche da corsa nitro-e alcol-powered. Il CS1 a due velocità, con un case in magnesio e aria-shift servo può ospitare fino a 2.500 cavalli di potenza in barche sovralimentati, boggers fango ed estrattori. La versione a tre velocità, in casi singoli di magnesio, in grado di gestire più di 2.500 cavalli di potenza e di solito poteri nitrometano alimentati auto e barche. La versione a quattro velocità ha tre casi di magnesio e può trasferire potenza per i motori armati fino a 3.000 cavalli di potenza. Super Class e Pro Mod vetture che utilizzano compressori o ossido di azoto utilizzano la versione a quattro velocità con un ampio rapporto di trasmissione.
CS2
Le versioni CS2 della partita trasmissione Lenco motori delle auto da corsa da 2.500 cavalli. L'azienda progetta le trasmissioni, con fino a cinque velocità, per piccole applicazioni. Gli acquirenti possono scegliere tra 12 diversi rapporti di prima marcia. Pro automobili Mod e grande mostro estrattori di coppia da rally impiegano questa trasmissione. La versione a due velocità è orientata per i veicoli di ossido nitroso-assistita con telai compatti. La versione a tre velocità si trova di solito nella Top Dragsters e sovralimentato alcool e benzina barche e automobili. Il quattro velocità con tre casi di magnesio trasmette potenza per i veicoli alimentati a ossido pesante sovralimentati o azoto. Una versione a cinque velocità corrisponde motori magazzino Pro richiedono motore primo tolleranza e la messa a punto della frizione.
CS3
Le trasmissioni CS3 sono piccoli, trasmissioni ultra-leggeri per le auto da corsa di peso fino a 2.700 libbre. e generando non più di 1.800 cavalli. Questa trasmissione è comune su International Hot Rod Association e National Hot Rod Association Motorsport piste per le macchine Eliminator Concorso. Leggero imbarcazioni fluviali, boggers fango, i tiranti e le auto di sabbia trascinare utilizzano le trasmissioni CS3 a due velocità. Barche Big-cavallo generalmente utilizzano le versioni a quattro velocità, mentre Pro Stock, Eliminator Concorrenza e Compact /classi di gara di importazione utilizzano le versioni a cinque velocità.
The Automatic
Lenco produce anche automatici di ricambio per macchine di spettacolo di strada con convertitore di coppia /applicazioni automatiche. Lenco utilizza i propri automatiche come sostituti di trasmissione per il GM Powerglide, Torqueflite Chrysler, Ford e C4 e C6 automatici. Chiamato il Lencodrive, è dotato di un solenoide di controllo elettronico che attiva una compressione idraulica di un pacco frizione dedicata. Macchine dell'azienda corpo della valvola principale di componenti billet. Il Lencodrive arriva in due, tre e quattro velocità, in casi di magnesio.