Malcolm Bricklin sognato di costruire una vettura sportiva esotica che portava il suo nome. Ha avuto i soldi e mezzi per bankroll sua società di auto-costruzione con l'aiuto del governo canadese. Tuttavia, Bricklin mancava l'esperienza pratica nella produzione automobilistica e in ultima analisi, ha perso i soldi sul progetto di auto Bricklin. Malcolm Bricklin
Malcolm Bricklin è diventato un milionario prima dei 25 anni, mentre il franchising una attività di fornitura di hardware e la costruzione ha sviluppato con il padre. Bricklin è diventato un imprenditore automobilistico avviando la Subaru di concessionarie America. Ha venduto il suo business Subaru a perseguire il suo obiettivo di produzione di un ultra-sicuro, auto sportive poco costoso. Il Bricklin è stata venduta esclusivamente sul mercato americano. La vettura è sceso ben al di numeri di produzione previsti e soffriva di problemi di qualità.
SV-1
Intorno al 1971, Malcolm Bricklin concieved una vettura sportiva rivoluzionaria, a prezzi accessibili . La sua intenzione originale era quella di vendere l'auto per $ 4000. Esso doveva essere costruito come una macchina sportiva-sicurezza, con funzioni avanzate per proteggere i passeggeri. Il nome del modello SV-1 stava per "Safety Vehicle Uno". L'auto Bricklin ha caratterizzato un built-in, roll bar integrato con parapetti laterali per rafforzare la sua carrozzeria in vetroresina. Le macchine avevano 5 mph paraurti ad assorbimento d'urto e mancava un posacenere e accendisigari. | Photos.com Produzione
vetture Bricklin sono state assemblate in due stabilimenti in mintos e St . John, Canada con parti Detroit-fatte. Visionario car designer Herb Grasse creato look futuristico del Bricklin. La produzione è iniziata nel giugno del 1974 e proseguita fino al settembre del 1975. Il modello anni sono stati designati 1974, 1975 e 1976. Bricklin costruito 2.840 vetture prima che la società è in amministrazione controllata. I primi Bricklins venduto per 7.400 dollari. Nel 1975, la vettura prezzo di adesivo era salito a 9980 dollari.
Caratteristiche
Bricklins presenti elettroidraulici porte "ad ali di gabbiano" che inaugurarono anziché fuori. Il corpo della vettura è stata composta da un esterno in acrilico colorato vuoto legato ai pannelli della carrozzeria in fibra di vetro. Le vetture sono state non dipinti e offerti in rosso, arancio, verde, "abbronzatura" e bianco. Il 1974 Bricklin caratterizzato un 360-cavallo AMC motore V-8. Più tardi Bricklins venuto con una Ford Windsor 351 rated a 175 cavalli di potenza. La maggior parte dei Bricklins avevano cambi automatici. Solo 144 vetture utilizzate Borg-Warner manuale a quattro velocità.