Nel 1960, Enzo Ferrari aveva un dream team di costruttori e gestori per la fabbricazione di macchine da corsa di precisione-costruiti. Capo ingegnere Carlo Chiti, Scuderia Ferrari capo Romolo Tavoni, direttore vendite Girolamo Gardini e sviluppo sperimentale testa Giotto Bizzarrini ha lavorato come una macchina ben oliata. Entro la fine del 1961, tutti erano andati in una disputa sul coinvolgimento della moglie di Ferrari in azienda. Eppure, prima di andarsene, hanno montato la straordinaria 400 Superamerica. Storia
Enzo Ferrari ha iniziato a fare le auto per il pubblico nel 1947. La sua prima auto da strada è stato il 1,5 litri, V-12-powered 125 Sport. Queste vetture sono state prodotte per finanziare il braccio da corsa della sua azienda, la Scuderia Ferrari. Anche se la Ferrari considerata sue vetture stradali un figliastro al suo reparto corse, la sua azienda ha prodotto forse più grandi macchine da corsa degli anni 1950 e 1960.
Importanza
La produzione limitata di 50 400 Superamericas tra il 1960 e il 1964 ne fa un veicolo eccezionale rarità e pregio.
Funzione
La vettura 400 Superamerica è leggero per rendere il massimo del suo propulsore 12 cilindri, ma abbastanza resistente per durare oltre la concorrenza nei concorsi stradali lunghi.
Tipi
La 400 Superamerica prodotta tra il 1960 e il 1964 vennero con la 2 porte coupé, versione sportiva e cabriolet.
Caratteristiche
Tutti i modelli 400 Superamerica dispongono custom-built, corpi one-of-a-kind e sono dotate di 4 ruote freni a disco
Dimensione
I 2822-lbs. 400 modello Superamerica è alimentato da un 4 litri V-12 motore di generare 340 cavalli su un interasse 95,3 pollici.
Fun Fact
400 Superamerica è stata messa all'asta a agosto 2008 per 1,65 milioni dollari.