La Dodge Viper GTS e la Viper ACR erano distinti modelli ad alte prestazioni prodotti da Dodge, una divisione del gruppo Chrysler. Il modello GTS ha debuttato nel 1996 e commercializzato a una base di clienti più ampia di quella ACR. Dodge ha lanciato il Club American Racing, o ACR, nel 1999 come modello di prestazioni più elevate con maggiore potenza e sospensioni più rigide. Backstory
La Dodge Viper è una coupé a due posti e roadster prodotta dal 1991 con un massiccio motore V-10. E 'un sacco di auto per il guidatore medio e pericoloso in mani inesperte. Eppure solo il Viper e la Chevrolet Corvette ZR1 venire più vicino al super Stato vettura nel Nord America l'industria automobilistica. L'originale dal 1992 al 1995 Viper RT/10 maneggiato 400 cavalli di potenza, ma la GTS ha generato molti più cavalli ed ha caratterizzato l'ormai iconica "doppia bolla" tetto per accogliere il guidatore e il passeggero casco per migliorare le sue Drag strip buona fede. L'ACR è un ibrido di generi misti che le caratteristiche del RT/10 e la GTS-R, che era la versione da corsa della GTS. I 1998-1999 Viper GTS e 1999 Viper ACR sono forse il più vicino a caratteristiche di prestazioni.
Potenza
I 1998-1999 Viper GTS caratterizzato un V-10 motore dislocanti otto litri con foro 4,00 pollici e corsa 3,88 pollici. E 'caratterizzato da iniezione sequenziale porta elettronica e di un rapporto di 9,6 a 1 di compressione per aiutare a sviluppare 450 cavalli e 490 piedi-libbre di coppia. E redlined a 6.000 giri. La GTS potrebbero raggiungere zero a 60 mph in 3,9 secondi e il quarto di miglio in 12,2 secondi a 118 mph. Il 1999 Viper ACR ha caratterizzato le stesse V-10 dimensioni del motore, ma un filtro aria K & N e tubi di aspirazione più agevole per aumentare a 460 cavalli di potenza e la valutazione di coppia di 500 piedi-libbre. L'ACR ha colpito 60 mph in circa quattro secondi, con un quarto di miglio di clock a 12.7 secondi. Il peso del ACR 3438 £., Lavorato contro la sua performance complessiva di velocità rispetto al GTS 3.420-lb. porta a porta Valutazione del peso.
peso e Miglioramenti
Le principali differenze tra la GTS e ACR sono rimasti il potere, anche se i test di velocità mostrano i due modelli non sono stati notevolmente dissimili. L'ACR rasato 60 libbre. rimuovendo l'auto con aria condizionata, fendinebbia e sistema audio. E 'usato anche il sistema di sospensioni da corsa GTS-R per aiutare alleggerire il telaio. Eppure, per una macchina di spettacolo con pretese da corsa, l'ACR ancora offerto miglioramenti non trovate sulla GTS: interni accenti in alluminio satinato, panno parasole, potenza specchi di vista laterale, maniglia parcheggio e gestisce all'interno apriporta
con telaio
La GTS 1999 featured lega di lanciare 17 pollici lega. Il suo governo era cremagliera servoassistito e pignone. La sospensione anteriore era costituito da A-bracci, molle elicoidali, barra antirollio e ammortizzatori tubi assorbitori superiore e inferiore. La parte posteriore ha caratterizzato A-braccia, link punta, barra antirollio, molle elicoidali superiori e inferiori e shock tube. Le ruote del 1999 ACR 18 pollici erano BBS in alluminio forgiato con un cromato Viper testa su i tappi centro. Fronte del ACR e sospensione posteriore caratterizzato GTS-R da corsa Meritor molle elicoidali, ammortizzatori Koni corsa alloggiati in alluminio simile al GTS-R e ad alta pressione a doppio effetto caricato a gas barra stabilizzatrice tubolare.