fase dell'accensione è fondamentale per il corretto funzionamento del gas (non-diesel) motori a combustione. Auto vecchie utilizzati sistemi meccanici o "punti" per gestire tempismo. Questi sistemi meccanici avrebbe indossato, rendendo questi sistemi richiedono accordatura normale. Auto, barche e moto da allora sono trasferiti in sistemi di accensione elettronica. Alcuni sistemi sono fatti per attrezzare i veicoli più vecchi, sostituendo il sistema di punti di accensione. Altri vengono magazzino. Questi sistemi possono essere eseguiti con semplici dispositivi di input elettronici. La maggior parte è gestita con l'ausilio di uno o più computer di bordo. Elettronica di base Sistemi di accensione
Anticipo accensione racconta un motore quando inviare scintilla alla candela per accendere una carica di combustibile /aria. La scintilla avviene in realtà come il pistone è ancora in viaggio verso l'alto verso la parte superiore della sua corsa, ma non aspetta che il pistone per raggiungere su quanto andrà. Accensione viene misurata in anticipo e ritardo. Avanzando un accensione accende una carica di aria gas prima; accensione ritardante è in attesa fino a quando il pistone è più vicino alla parte superiore della sua corsa o anche dopo per accendere esso. In generale, avanzando l'accensione genera più potere, ma loro sono delle limitazioni. Sistemi di base sono spesso progettati per motori semplici o di retrofit motori più vecchi. Loro uso primario per sostituire i sistemi meccanici, soggetti alla usura fisica. Una volta impostata l'accensione su uno di questi sistemi, non ha bisogno di essere sintonizzato a causa di uso.
Avanzata (Variable) Sistemi
Sistemi avanzati fanno di più. Questi sistemi di impegnarsi nella gestione del motore e sono spesso chiamati centraline o "Unità di controllo motore". Con un numero crescente di sensori nelle automobili, un numero crescente di microprocessori prendere i dati raccolti e utilizzarlo per gestire le prestazioni motori. Molti sistemi di cronometraggio computerizzati possono avere più impostazioni. Per esempio, un camion in movimento può avere una impostazione per guidare un camion vuoto e un'altra impostazione per la guida di un camion pieno carico, o di un camion rimorchio peso aggiuntivo. Le impostazioni vengono spesso cambiati premendo un pulsante.
Programmabile Sistemi
Con i computer e sensori, e il motore possono essenzialmente registrare ciò che sta accadendo e memorizzare i dati. Un PC può quindi connettersi al computer del motore, scaricare i dati per l'analisi. Una volta che i dati sono analizzati, il programma o la "mappa di accensione" possono essere modificati se necessario. Quindi, il computer di bordo accensione può essere aggiornato con una variazione del programma di accensione.
Sui cambiamenti Fly
I più sofisticati sistemi di cronometraggio computerizzato uniscono il meglio di tutto. Si tratta di sistemi avanzati in grado di raccogliere e memorizzare i dati e sono riprogrammabili. Ma, i sistemi non devono essere riprogrammate o di avere un nuovo programma insieme selezionato di fornire nuove mappe di accensione. I sistemi hanno mappe di accensione dinamici in modo che il motore ad accensione può effettivamente cambiare il motore è in funzione. Così, ad esempio, computer di bordo di una macchina in grado di rilevare automaticamente un aumento del carico (come la guida in salita) e far avanzare la sua accensione senza input del guidatore. Questi "sistemi intelligenti di accensione" hanno aperto un nuovo mondo di energia, risparmio di carburante e la flessibilità nel mondo auto.