Fibra di vetro sperimentale è stato in giro per molto tempo, ma altri core compositi, come la fibra di carbonio, stanno ancora facendo la loro strada in produzione mainstream. Mentre lo fanno, le aziende stanno sviluppando le potenzialità della fibra di carbonio e altri compositi polimero-getto di un passo alla volta, provando una nuova tecnica dopo l'altro. Dato l'elevato rapporto resistenza-peso dei materiali compositi, le più innovative aziende di design compositi sono spesso racing-correlato. Forma e Fusioni
Concettualmente, si può pensare di materiali compositi, come si potrebbe pensare di armature in metallo e cemento. Un modulo è costruito per gettare calcestruzzo. Mentre il calcestruzzo fornisce la durezza, gran parte della integrità strutturale viene dal dell'armatura. Con i compositi, ancor più della struttura proviene da fili intrecciati di rinforzo di fibre, con polimero fuso che forniscono la durezza. Tradizionalmente, i compositi sono stati hand-laid, proprio come fibra di vetro. Ogni nuovo strumento, la macchina e la tecnica che semplifica il processo di formazione, quindi la fusione, compositi è un passo in avanti. Questi non sono necessariamente grandi conquiste ma spesso piccoli esperimenti per rendere il processo più efficiente -. Qualcosa di semplice come utilizzare frese in fibra di carbonio al posto di forbici che diventano rapidamente offuscati o addirittura rovinate da molti compositi
Monoscocca Sviluppo
Formando compositi moderni si è spostato in avanti a piccoli passi, ma grandi salti in innovazione sono stati visti in possibilità di design, come la monoscocca. La monoscocca è il pozzetto centrale di una macchina da corsa. Componenti del treno ruote, sospensioni e unità sono attaccati alla monoscocca anziché a rotaie di acciaio singoli. Formula Uno - spesso un leader del design industriale - ha utilizzato la monoscocca per decenni. Ma il disegno continua ad essere sviluppato. Non è solo un elemento strutturale, come una cornice. Un monoscocca in grado di creare una nave passeggeri di sicurezza. Ogni altra parte della vettura è progettato per assorbire l'energia, collassare verso l'interno verso la monoscocca in caso di incidente. Oggi, McClaren - un costruttore di auto personalizzate principalmente conosciuto per le auto da corsa - è tra i molti produttori che utilizzano il design monoscocca composito in autovetture di massimizzare la loro sicurezza con un design che non sarebbe fattibile in acciaio
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Composite Forgiatura
Composite forgiatura non sta forgiando come si potrebbe pensare di esso, con una piegatura dei metalli morire a una forma specifica. Ma è un passo in questa direzione. Scarti di stampaggio compositi l'utilizzo dei compositi tessuti, il commercio loro per fili mescolati in polimero liquido. La miscela composita e polimero viene poi spruzzato in uno stampo dove viene poi premere-formata nello stampo. Questo non è un concetto completamente nuovo, come fibra di vetro e miscele polimeriche sono stati spruzzati da decenni, spesso seguito da arrotolare. Composite forgiatura non è abbastanza forte come tessuto composito formando, ma fa un sacco di automatizzare un processo altrimenti molto alta intensità di lavoro, rendendo compositi una conveniente opzione dove hanno usato per essere troppo costoso.
Nuovi risparmio di peso Applicazioni
Una goccia nel costo dei compositi è una porta per molti nuovi disegni. Mentre compositi sono ancora più costosi di quanto anche le leghe di base, sono diventati sempre più accessibili. E ogni nuovo passo avanti, come ad esempio la forgiatura composito, compositi si muove più vicino al centro di cassettiere designer, soprattutto quando si misura il rapporto costo del carbonio per la sua forza o il peso, non le dimensioni. Compositi sempre più convenienti, hanno significato una nuova parte dopo l'altro è in costruzione da materiali compositi invece di leghe. La tendenza è iniziata con le principali parti del corpo. Ora, quasi ogni parte immaginabile è almeno provato in fibra di carbonio, da tiranti semplici a manetta corpi, blocchi motore e anche i pistoni.