Il Triumph Spitfire ha una superficie molto grande vano motore. In tal caso, una varietà di motori può essere montato in macchina. Alcuni motori, come una Ford V-8, non sono diretti bullone-in. Non solo dovrete modificare i supporti del motore, ma tutti gli altri componenti dovrà essere modificato come bene. Questi includono sospensioni, freni e sistemi di raffreddamento ed elettrici. Conciderations peso
Celebre Triumph Spitfire autore Calum E. Douglas del trionfo rete afferma che una varietà di motori sarà contenuto, dal motore stock da una Ford 427 Big Block. La considerazione principale è non la dimensione, ma il peso. Il peso di un motore Triumph standard è di £ 275. Motori più grandi pesano di più, come ad esempio il 427, del peso di 701 £. Questo è più di due volte il peso del motore standard. Si dovrà saldare in elementi strutturali supplementari, e installare nuove sospensioni per gestire il peso supplementare.
TR6 e GT6 motore
Il motore ha bisogno di meno lavoro per il retrofit è la Triumph GT6, o la Triumph TR6. Si tratta di un motore a sei cilindri, spostando 2 litri. La sua potenza nominale è 104 hp nel suo ultimo anno di produzione, che era 1973. Molte parti sono disponibili per questo motore da fornitori aftermarket. Questo motore è quasi un bullone-in diretto. Si dovrà ottenere altre parti da un demolito-out GT6, come ad esempio il sistema di raffreddamento del radiatore e tubi associati. Questo motore pesa circa 165 kg in più rispetto al motore originale, in modo da avere di ottenere componenti di sospensione da un GT6 o un TR6 per aggiornare la sospensione. Inoltre, tenere a mente la struttura dovrà essere rafforzato per essere portato fino a specifiche GT6. | Photos.com Motori americani
motori più americano si inserisce all'interno del vano motore. Ad esempio, una Ford 3 litri V-6 andrà bene, ma devi fare modifiche estese. Prima, i supporti del motore dovranno essere saldato. Successivamente, il radiatore dovrà essere sostituito con una unità più grande. Si dovrà cambiare anche la trasmissione di una unità di Ford, in quanto la trasmissione originale non bullone su, né saranno oggetto di gestire la potenza. Il telaio e le sospensioni dovranno essere rafforzati, per gestire il peso supplementare. State entrando in area di veicoli sperimentali, e un progettista può essere in grado di aiutarvi con le necessarie modifiche.