Il piccolo 16G è un turbocompressore prodotta da Mitsubishi Heavy Industries, ed è diventata una opzione di aggiornamento molto popolare su entrambi i primi e-Star Motors veicoli di seconda generazione diamante (DSM). DSM è una joint venture tra Chrysler e Mitsubishi, producendo modelli unici per i mercati del Nord America. In particolare sono stati la Mitsubishi Eclipse e Eagle Talon, che ha debuttato alla fine del 1989. In alto livello tagliare questi veicoli offerti aspetto accattivante, un potente 2.0L a 4 cilindri turbo e prezzi affare-scantinato. Il mercato del tuner ha preso rapidamente atto di questa nuova hotrod, e divenne presto uno dei preferiti tra gli appassionati e piloti drag, sfruttando l'estrema potenzialità del motore 4G63 a prova di proiettile. Turbo Archivi Limiti
in forma di scorta il 14B turbo (installato in fabbrica) hanno generato circa 195 cavalli, e un sano 200 piedi /lbs. di coppia. Lentamente, come parti si sono resi disponibili e sintonizzatori sperimentate sul motore, si è constatato che il limite di sicurezza di 275 cavalli di potenza è stato possibile con il brodo turbo. Nella ricerca di maggiore velocità e potenza, una nuova soluzione era necessaria come il 14B è stato raggiunto il massimo, soffiando solo aria calda. Tuttavia, il potente motore 4G63 era appena una goccia di sudore, e aveva bisogno di un più potente mezzo di induzione forzata. La risposta sarebbe venuto in forma di serie turbo 16G.
Il Piccolo 16G
Disponibile sia in piccole e grandi varianti, il 16G era un bolt-on diretta fabbrica di aggiornamento di turbo che avrebbe preso questi veicoli al livello successivo. Aveva una ruota del compressore più grande in grado di pressurizzare in modo più efficiente la carica di aspirazione, consentendo di generare un aumento dei livelli di alimentazione del turbo a temperature più basse; fornire il flusso d'aria costante e livelli di potenza e nel tratto più profondi della banda di giri. Dove il vecchio 14B sarebbe gasp e corto di vapore, il piccolo 16G tirava con forza a redline.
Turbine Spec.
Il piccolo 16G offre il 25 per cento più flusso d'aria a 1 bar di spinta, spingendo fuori 505 piedi cubi al minuto di aria. Il suo 7 centimetri quadrato turbina alloggiamento scarico quando abbinato con un alto flusso down-pipe ha permesso di produrre potere sostanziale ben oltre 6.000 giri limite delle vecchie unità. Turbo lag è leggermente influenzato,. Tuttavia, con standard di bolt-on modificazioni, potenza aumentata a 340, consentendo a basso miglio 12-secondo trimestre passa, con velocità di trappola di raggiungere 115 mph