Motori turbocompressi, può essere divertente da guidare, soprattutto se il turbo è montata su una macchina che non è stato originariamente equipaggiato con un motore turbo. Il rovescio della medaglia è che turbocompressori richiedono cura meticolosa e la manutenzione quasi costante, in particolare nel campo dei motori ad alta spinta. Se preso in tempo, i problemi più comuni associati con turbocompressori - prima di fallimento catastrofico della girante del turbo - sono risolvibili, e il turbocompressore può generalmente essere salvati. Guidato troppo tempo senza manutenzione, tuttavia, il turbocompressore può realmente spezzare, rendendo necessaria la sostituzione dell'intero turbocompressore. Surriscaldamento /cuscinetto Danni
turbocompressori sono soggetti a surriscaldamento, e non solo in condizioni di guida ad alte prestazioni. Poiché il turbo utilizza aria di scarico per azionare la girante e pacco aria nella pista di aspirazione, ha il potenziale per eseguire almeno caldo come il motore stesso, e talvolta più caldo a causa dell'estrema pressione esercitata sul turbocompressore. Un turbocompressore sovraccarico tenderà a surriscaldarsi propri cuscinetti, che a sua volta aumenterà l'attrito contro l'alloggiamento turbo. Questo è un grande problema soprattutto nei motori non-intercooler in cui il liquido di raffreddamento e l'olio non sono regolarmente cambiati. Perché il turbocompressore dipende l'olio motore per raffreddarlo, olio motore surriscaldato a causa di scarso rendimento del liquido di raffreddamento del motore può rapidamente "bruciare" i cuscinetti del turbo di, eventualmente congelare la girante mediante saldatura al turbocompressore.
Perdita di pressione /Line o Hose Burst
Un problema particolarmente facile da risolvere, ma uno che potrebbe lasciare la vostra auto turbo zoppicando lungo il lato della strada è il problema di una perdita di pressione di una linea di scoppio o il tubo. In molti casi, questo problema è dovuto a errori di installazione. Durante il processo di installazione, può essere abbastanza facile da dimenticare di stringere correttamente le raccordi a compressione che fissano il tubo di scarico di un turbocompressore al corpo farfallato del veicolo. Questa perdita di pressione è fissata da reinstallare e corretto fissaggio del raccordo a compressione sul corpo farfallato del veicolo.
Ostruito Air Intake
Una presa d'aria ostruita può essere un problema rilevante che potrebbe essere un po 'di tempo prima che il conducente del veicolo si nota un malfunzionamento. Prima, una perdita di pressione minore sarà notato, seguita da un aumento del rumore turbocompressore come funziona senza la giusta quantità di contropressione dal motore. Per risolvere questo problema, rimuovere il filtro dell'aria dal veicolo e sostituirlo con un nuovo filtro, quindi controllare l'ingresso dell'aria routing attraverso il supporto di base del veicolo per assicurare che non vi è alcun blocco del flusso di aria nel contenitore di aria del veicolo.
ostruito Oil Drain Linea
In alcuni casi, una linea di scarico olio ostruito può causare il surriscaldamento di un turbocompressore. Questo accade se l'olio non è permesso di circolare attraverso e fuori del turbocompressore per ottenere raffreddati. Il turbocompressore poi surriscalda, e può eventualmente sequestrare come descritto sopra. La migliore soluzione per una linea di olio intasato è quello di cambiare l'olio motore e rimuovere la linea di scarico dell'olio instradato dal turbocompressore alla coppa dell'olio motore, si verifica che non flusso costante e una mancanza di blocco. Cambi d'olio regolari sono la migliore manutenzione preventiva per questo tipo di danni al turbocompressore.