Chiunque abbia mai preso in considerazione la sostituzione sue ruote di primo equipaggiamento con cerchi in alluminio aftermarket ha notato la grande differenza di prezzo tra il cast e la billetta cerchi. Billet cerchi possono sembrare più elegante, ma le domande appassionati media se esiste sufficiente beneficio per giustificare l'alto prezzo dei cerchi in alluminio billet. Billet
una billetta è un solido pezzo di metallo, ed è così che billetta cerchi avvia fuori. Il blocco di metallo passa attraverso una serie di operazioni di fresatura per rimuovere il materiale in eccesso che il bordino finito emerge. Questo processo non può introdurre porosità nel metallo, così il cerchio è forte e denso come la billetta proviene. Le macchine che producono questi cerchi sono automatizzate in modo da una singola persona può supervisionare l'intera operazione, ma questo tuttavia si traduce in un cerchio costoso.
Fusioni
La produzione di ghisa cerchioni alluminio comporta riscaldamento al punto di fusione, e quindi versando il metallo fuso in stampi. Una volta che lo stampo si raffredda, una macchina estrae i getti grezzi e li muove ad altre macchine che lucidare e rifinire i cerchi. Anche se cerchi in ghisa non richiedono ulteriori elaborazioni dopo che emergono dagli stampi, richiedono un minor numero e più semplici le operazioni di fresatura, il che riduce i costi di produzione.
Forza
Billet cerchi sono in genere più forti di ghisa cerchi per due motivi. Prima, il processo di fusione può introdurre vuoti sottosuolo come il metallo si raffredda e solidifica. Questi vuoti possono essere invisibile, ma essi influenzare negativamente la resistenza della ruota. In secondo luogo, gli ingegneri di produzione devono scegliere la lega di alluminio orlo sulla base delle sue proprietà di fusione così come la forza.
Contrario, billetta cerchi hanno la stessa struttura di grano come il metallo di base. Inoltre, gli ingegneri sono liberi di scegliere una lega di alluminio in base alla sua forza, senza riguardo alla qualità di casting.
Peso
causa della porosità e la relativa mancanza di forza, produttori devono aumentare lo spessore di tutti i componenti di un cerchio in alluminio pressofuso. Per questo motivo, è possibile costruire un cerchio billetta che è più sottile e quindi più leggera, senza perdita di forza.