Sistemi di protossido di azoto (NOS) è la società che ha prodotto in origine il blu bottiglia protossido di azoto onnipresente ampiamente utilizzato nel motorsport corsa e tra customizer di veicoli in tutto il mondo. Essi non sono, tuttavia, l'unica azienda che produce un sistema NOS. In poche parole, protossido di azoto aumenta la potenza di un motore da surraffreddamento la carica di ingresso del combustibile e dell'aria. Questo raffreddamento rende la presa di carica molto più denso, imballaggio più aria e carburante nella camera di combustione del motore. Mentre il potere aggiunto da NOS non è sufficiente per raddoppiare la potenza di un motore, è sufficiente ridurre i tempi di gara trascinamento da un secondo o più, a seconda della quantità di ossido di azoto iniettato nel motore. Produttori
kit di ossido Nirtrous e le singole parti sono offerti da una varietà di produttori oltre a Sistemi di protossido di azoto, tra cui i sistemi di azoto Zex e Edelbrock. Ognuna di queste aziende offre non solo i kit specifici del veicolo, ma kit universali, pure. Alcuni altri, piccoli produttori offrono anche i kit di protossido di azoto, ma sono meno conosciuti e non come ben testato. È inoltre possibile acquistare i singoli componenti di queste società, come getti di diverse dimensioni e bottiglie di azoto di riserva.
Installazione
Installazione di un sistema di protossido di azoto all'interno del proprio veicolo è fatto in uno dei due modi. Alcuni veicoli hanno i kit specifici che Bolt fino al vostro apporto e comprendono tutti i necessari collegamenti elettrici e programmatori di computer, mentre altri kit sono intesi per applicazioni universali, nel senso che si deve venire con i propri accessori, apparecchiature elettriche e computer. Se non hai avuto molta esperienza con progetti come il protossido di azoto, che è meglio avere l'installazione del sistema di azoto universale fatta da un tecnico abilitato. Non solo è possibile il processo di installazione di protossido di azoto sul motore del veicolo danneggiare irreparabilmente il motore, ma l'installazione non corretta può creare un rischio significativo per la sicurezza del conducente e dei passeggeri del veicolo. Che tu sia un installatore esperto o meno, è sempre meglio sbagliare sul lato della sicurezza e avere il vostro lavoro ricontrollato.
Uso di NOS
Il protossido di azoto può essere utilizzato in due modi diversi - sia in una macchina da corsa professionale completamente integrato o una macchina da corsa hobby. Per le auto da corsa pro, è possibile scegliere di avere l'azoto armato non appena il veicolo è acceso, e poi azionato da un interruttore a pressione collegata alla valvola a farfalla, in modo che l'azoto viene iniettato quando il motore è a pieno gas. Questo non è sicuro, comunque, per i veicoli utilizzati su strada. Se il vostro veicolo è una macchina da corsa hobby che è street-guidato, è possibile iniettare l'azoto nel motore tramite un interruttore sul cruscotto. Questo impedisce involontaria iniezione di azoto nel corso di una manovra, come un cambio di corsia o quando passa qualcuno.
Leggi e regolamenti
Protossido di azoto non è legale usare sulle autostrade o strade nella maggior parte dei posti negli Stati Uniti. In alcuni Stati, infatti, la bottiglia ha in realtà essere scollegato dalle linee di azoto per evitare una multa salata. Se si intende utilizzare il protossido di azoto per le corse, dovrete prestare attenzione alle regole specifiche della traccia su cui è in esecuzione, perché non tutte le gare consentono di protossido di azoto per essere eseguito in modo da mantenere la giusta corsa.