nitroso sistemi iniettore ossido e una maggiore turbocompressori obiettivo di aumentare la potenza della tua auto o moto, migliorando il meccanismo esistente. Produttori di kit sostengono è possibile aumentare l'efficienza e le prestazioni del motore con spinta a tutto gas in qualunque rpm (giri al minuto). L'effetto è paragonabile ad avere un motore più grande. Protossido di azoto può essere aggiunto solo per le auto con turbo. Durante la propulsione, 3 moli di azoto si decompongono ossido sotto pressione e temperature elevate per formare 2 moli di azoto e 1 mole di ossigeno, che dà potenza extra, l'efficienza del carburante in più - a causa di ossigeno in più - e meglio la pressione del cilindro. Cose che ti serviranno
Turbocharger
carburante iniettore sistema
Protossido di azoto bombola
carburante pompa
Wastegate
ECU
Mostra più istruzioni
1
Montare un nuovo o turbo più grande. Eliminare il vecchio modo sicuro. Un turbo più grande riduce restrittivo, inefficiente "lag" - i giri più bassi associati a piccoli turbo. Turbo più grandi hanno una densità di carica più elevata, che aumenta la potenza del motore.
2
Installare una doppia funzione protossido di azoto /iniettore di combustibile con un interruttore a pressione del collettore o montare un semplice interruttore di pressione olio e azoto canister ossido. Un minimo di 6 psi e un massimo di 8 a 10 psi è realizzabile. Gli appassionati di fai da te che desiderano mantenere la maggior parte del loro impianto idraulico esistente dovrebbero tenere a 6 psi. L'interruttore si spegne automaticamente l'iniettore quando spinta pieno gas si ottiene, di risparmiare denaro. Ricordate che utilizzando protossido di azoto riduce la durata di vita del motore, in modo da decidere se velocità più elevate e maggiore farfallati sono importanti fattori sufficienti a voi prima di procedere con l'installazione.
3
link il nuovo iniettore nel sistema di iniezione del carburante esistente del veicolo. Mettere il nuovo iniettore dopo l'inter-cooler e il più vicino dopo il corpo farfallato possibile. Iniettori di carburante hanno 3 regolatori portuali che misurano con precisione e la giusta quantità di carburante nel sistema per essere bruciato. Usare i regolatori di iniezione esistenti mantiene la corretta psi sopra la pressione di aspirazione per il singolo veicolo.
4
Tenere la pompa già presente nel veicolo di carburante, ma non supera il 6 psi. Componenti esistenti possono far fronte a questa pressione, ma al di là di esso si può fallire. Se si desidera maggiore di 6 psi, montare una nuova pompa del carburante e eventuale valvola di sfiato con molla e valvola. Wastegates regolano ingresso e pressione d'uscita al collettore di scarico del turbocompressore.
5
installare una nuova centralina di gestione del motore. Dastek è un esempio di un produttore che fornisce le opportune chip di conversione dell'ECU. Un guadagno di 20 e 60 CV - potenza dei freni, un confronto tra la potenza di un motore moderno e la potenza dei cavalli di uscita - è realizzabile, secondo il loro sito web