La questione di se o come i pneumatici più grandi su una macchina o un camion influenzano il risparmio di carburante è vecchio come il pneumatico di gomma e motore a combustione. Alcuni affermano che i pneumatici più grandi sono più pesanti e hanno maggiore resistenza al rotolamento, diminuendo economia. Altri insistono che i pneumatici più grandi riducono efficacemente numerico rapporto di trasmissione del veicolo, provocando il motore di funzionare a giri più bassi e risparmiare più carburante. La verità della questione è più semplice e più complicato. Come tante cose nel campo automobilistico, dipende.
peso
Anche se i pneumatici più grandi sono in effetti più pesanti di gomme di riserva, questa differenza di peso è meno dell'1 per cento del peso totale del veicolo, a meno differenza rispetto a un passeggero potrebbe fare. L'unica differenza il peso della ruota farà in termini di economia è nella sua massa rotante. Poiché il pneumatico rotazioni, agisce come un gigante volano e richiede più potenza per accelerare di un pneumatico più leggero. Il camion con le gomme più grandi in genere ottenere il risparmio di carburante inferiore a stop-and-go, ma l'autostrada crociera sarà inalterato.
Effetti
Gearing Larger pneumatici effettivamente causare al motore di funzionare ad un regime di giri più basso, che è il motivo per tachimetri di solito leggere molto più lento di magazzino. Questa può essere una cosa buona o una cattiva, a seconda del motore particolare e combo veicolo. In generale, i veicoli pesanti con motori a cilindrata più piccoli soffriranno di più, dal momento che il sistema d'ingranaggi numericamente inferiore rende molto più difficile per il motore per accelerare il veicolo. Ciò significa che, al fine di mantenere disponibile l'accelerazione, il guidatore deve valere più della valvola a farfalla, utilizzando quindi più carburante.
Veicoli con coppia elevata, grandi motori di cilindrata come i diesel sono una delle poche applicazioni in cui i pneumatici più grandi possono effettivamente migliorare il risparmio di carburante. I motori diesel producono generalmente un surplus di coppia, e così possono effettivamente beneficiare di giri inferiore.
Resistenza al rotolamento
Pneumatici più grandi sono generalmente più ampio gomme magazzino. Combinato con il fatto che le pareti laterali maggiori di pneumatici più grandi permettono molto più flessibile di magazzino, la parte del pneumatico effettivamente tocca la strada (zona di contatto) può essere diverse volte maggiore rispetto all'originale. Anche se questo dà più aderenza quando necessario, le caratteristiche di legame molecolare e meccanica di gomma significa che ci si può aspettare questi pneumatici a "trascinare" più sotto inerzia.
Effetti aerodinamici
Uno degli aspetti più trascurati della grande installazione di pneumatici sono quelli coinvolti con l'aerodinamica. Anche se alcuni sostengono che i pneumatici di sezione maggiore e presenta la maggiore resistenza che accompagna è il principale fattore aerodinamico, la verità è molto più semplice.
Installazione grandi pneumatici solleva il veicolo, dandogli una zona molto più ampia relativa frontale al suolo. Pneumatici che sono 4 "più grande in diametro che azione saranno sollevare il veicolo da due pollici, aumentando la superficie frontale di ben il 5% in alcuni casi. Combinato con il fatto che più del aerodinamicamente inefficiente sottocarro è ora esposto al flusso d'aria, un calo di consumo di carburante può essere previsto.
Conclusione
Nel migliore dei casi, l'unico veicolo che potrebbero beneficiare di pneumatici di maggiori dimensioni sarebbe un camion diesel, il cui corpo è stato abbassato di mezzo il diametro del pneumatico aumento per mantenere la stessa area frontale. Tutti gli altri possono aspettarsi un calo di efficienza del carburante.