Quando auto e camion ha iniziato ad essere personalizzati dai proprietari, non hanno avuto accesso a ciò che sono ora chiamati "Bolt-on" parti. Hanno dovuto fare causa con quello che avevano. Mentre queste tecniche funzionano ancora, è generalmente meglio andare con il manufatto prima di tentare una modifica di questo tipo. Taglio di una molla a spirale non dovrebbe mai essere fatto mentre la molla è sul veicolo, e mai mentre la molla è in compressione. Inoltre, solo le molle elicoidali che sono "tangenziale" possono essere tagliati. Si tratta di sorgenti che non regge da sé quando si trova su una superficie piana. Cose che ti serviranno
Rotary taglio strumento
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rimuovere la molla dallo shock se si tratta di una unità coilover. Sospensioni automobilistiche standard sono sistemi coilover, ma non vengono rimossi dalla automobilistica come unità, ma piuttosto un pezzo alla volta. Ammortizzatori coilover aftermarket in genere hanno un dado che svita dalla scossa, rilasciando la molla. Tagliare tutto molle di rimbalzo del veicolo insieme.
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Posizionare le molle su una superficie di lavoro solida. Si noterà che ogni primavera ha un fine bobina su entrambi i lati. Queste estremità della bobina dovrebbero essere tutti nella stessa posizione. Ai fini del presente progetto, metterli tutti in posizione ore 6.
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Misura quanto in basso si desidera che l'altezza da terra del veicolo di essere. Una buona regola generale è che si perde 1 pollice di altezza da terra per ogni 1/2 di una bobina che si taglia fuori. Per esempio, se si desidera che il veicolo da tre centimetri inferiore magazzino, tagliare uno spire e mezzo al largo della primavera.
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Tagliare le molle elicoidali tutti alla stessa altezza con il taglio rotante utensile. Durante il taglio, aiuta a immaginare il volto di un orologio per determinare dove per rendere il vostro taglio.
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Montare le molle indietro nell'unità coilover o installare di nuovo nel veicolo. Si dovrà avere l'automobile allineato da un negozio professionale, dopo aver tagliato le molle verso il basso, perché la campanatura delle ruote sarà spento, provocando prematura usura dei pneumatici. Inoltre, le molle dovranno essere seduti correttamente, in modo da guidare il veicolo aggressivo con poche fermate e ripartenze, così come intorno agli angoli.