Le 1989 MR2 segni dell'ultimo anno di modello per la prima generazione della vettura sportiva a motore centrale di Toyota. Con la manipolazione neutro, trazione posteriore e il peso leggero, la MR2 fa un ottimo punto di partenza per gli aggiornamenti. Della vettura stock 115 cavalli lascia appassionati che desiderano di più, ma con un po 'di lavoro i vostri MR2 volerà insieme in poco tempo. Imparare a eseguire la manutenzione sul 1989 Toyota MR2 te stesso. Con una macchina più di 20 anni, le cose andranno sempre andare male. Pagare un meccanico per fare il lavoro che avrebbe potuto fare da soli diventa molto costoso, molto rapidamente. Cose che ti serviranno
1989 Toyota MR2
1989 Toyota MR2 Ufficiale Toyota Shop Manual
cavalletti
motore paranco
Mostra più istruzioni
1
Perform manutenzione di base sulla vostra auto prima di preoccuparsi di qualsiasi upgrade aftermarket. Assicurati di controllare la tempistica, controllare eventuali perdite di vuoto, di compressione del motore di prova, e di controllare e sostituire le candele e fili spina se necessario. Imparare a lavare e spurgare il sistema di raffreddamento della vettura, un processo diverso per una vettura a motore centrale con un radiatore montato frontalmente. Ufficiali Toyota MR2 manuali negozio sono disponibili attraverso i rivenditori Toyota direttamente. Se per qualche ragione il vostro rivenditore di fiducia non si vende quello che si può acquistare on-line in asta. Studiare il manuale e conoscere la vostra auto. Facendo il lavoro da soli, non sarà solo di risparmiare denaro, ma hanno la soddisfazione di essere direttamente coinvolti nel processo di aggiornamento MR2.
2
Ditch le ruote di scorta per alcune leghe leggere. Cercate qualcosa di 15 pollici di diametro con una larghezza di sette o più pollici. Il modello del bullone è 4-by-100, lo stesso periodo automobili Honda. Ci sono enormi quantità di scelte ruota sul mercato in questa dimensione. Le ruote più leggere si può permettere, meglio è. Le leghe di magazzino sono piuttosto pesanti, e la riduzione del peso della ruota riduce la massa non sospesa, o ciò che non è influenzata dalla sospensione della vettura. Ciò avrà un effetto straordinariamente positivo sia accelerazione e maneggevolezza ed è l'aggiornamento più efficace che si può fare per la vostra auto, destra fuori del blocco. Se si è in amore con le stock MR2 ruote è possibile saltare questo passaggio, ma ancora la certezza di investire in buone gomme. Cercare una "H" o maggiore indice di velocità, se si ha intenzione di modifica significativa per la vostra auto 1989.
3
eseguire gli aggiornamenti bolt-on, o quelle voci relativamente facile e conveniente che non richiedono troppo sotto-cofano dissassembly. Uno scarico più libero che scorre riduce la contropressione per aiutare il vostro motore di respirare meglio. 2 tubazioni 1/2-inch è l'ideale per lo stock del motore 4AGE o lieve build potere. Tutto ciò tre pollici o più grandi avranno un impatto negativo se non si utilizza anche un motore altamente sintonizzato. Se avete intenzione di produrre o acquistare un sistema di aspirazione aria fredda, è necessario essere in grado di reindirizzare l'aria di una parte del dispositivo di raffreddamento del vano motore. Lo sfiato lato cosmetico sul lato passeggero della vostra auto è il luogo ideale. Evitare di un ricambio d'aria a buon mercato filtro che solo i bulloni su dove lo stock scatola filtro aria di una volta, come questi saranno effettivamente aspirare aria più caldo di quello di serie a causa della loro vicinanza al motore.
4
Scambia lo stock Toyota motore 4A-GE 1989 di MR2 per uno dei tanti motori Toyota a disposizione, che può essere montato senza molta modifica alla macchina. Ci sono diverse scelte da Toyota che sono meglio attrezzati per gestire il maggior grado di potere che si sta tentando di creare. A candidati di swap preferito è il motore sovralimentato 4A-GZE dal 1987-al-1989 MR2. Questa alternativa alla costruzione del magazzino 4A-GE. La 4A-GZE al netto di 145 cavalli di potenza a destra fuori del cancello. Altri candidati di swap motore popolari includono la terza generazione di unità 20 valvole 4A-GE tolto dalle successive modelli Toyota Corolla, e la 3S-GTE quattro cilindri turbo dalla seconda generazione della MR2.
5
Potenziate il motore se sono passati con il motore di serie o il 20 valvole 4A-GE, o la spinta se si sono scambiati a un 3S-GTE. Ciò richiederà alcune modifiche alle parti interne del motore, ma è un modo economico per aggiungere potenza se avete un po 'più di soldi da spendere. Magazzino blocco motore Il motore di MR2 può ospitare un po 'di spinta, anche se le modifiche alla testa sarà necessario. È possibile comporre la seconda generazione del motore 3S-GTE di MR2 per una maggiore spinta senza troppi problemi. Ricorda che se hai trovato oltre il regno del vostro know-how come un fai-da-te meccanico, le cose iniziano a diventare molto costoso intorno a questo punto.