Il 2 novembre 2004, il 2005 Roush Mustang è stata presentata al Specialty Equipment Market Association Show di Las Vegas. La versione ad alte prestazioni su misura del 2005 Ford Mustang GT è stata costruita da Jack Roush, proprietario della famiglia Roush Imprese di società. Roush prestazioni progettato e fabbricato il Roush Mustang, utilizzando componenti di corse e motori modulari. Era disponibile in quattro versioni. Jack Roush
Jack Roush è il proprietario e amministratore delegato di Roush Racing, con squadre di competere in tutte e tre le principali divisioni della NASCAR. A partire dal 2010, il reparto corse ha vinto più di 250 eventi motoristici. Roush è il presidente del consiglio di Roush Enterprises, che comprende Roush Industries, Rappresentazione Roush e produzione Roush. Esperienza combinata delle società in corsa, la tecnologia parti di prestazioni e di produzione è stato utilizzato per produrre la Mustang Roush. Il primo in-house su misura Roush Mustang ha debuttato nel 1997.
Roush Mustang Sport
La terza generazione 2005 Roush Mustang era basata sul modello S197 Mustang GT . La versione di livello più basso era il pacchetto Sport Roush. La Roush Mustang Sport aveva un look retrò anni 1960. E 'caratterizzato da un sei-pezzo kit Aerobody di Roush-progettati componenti corpo aerodinamico. Il kit comprendeva pannelli del bilanciere, un alettone posteriore, fascia anteriore e valancers posteriori. Componenti del corpo opzionali erano un intercettatore di mento, finestra trimestre e feritoie posteriori, e uno scoop cofano. | Photos.com fasi 1 e 2
The Stage 1 Roush Mustang era un pacchetto di apparenza, che offre molti dei componenti estetiche della versione Sport. E 'caratterizzato da grafica Roush, distintivi parafanghi, cofano, parabrezza emblema bandiera e tappetini ricamati. Fase 1 opzioni inclusi sedili in pelle, cluster calibro Roush-autografata Jack, e pedali in alluminio ricavato dal pieno e pomello del cambio. Fase 2 è stata la versione più popolare, con la sospensione delle prestazioni e componenti di gestione insieme con gli aggiornamenti di aspetto. E 'incluso puntoni stile racing anteriori, ammortizzatori posteriori, molle anteriori e posteriori, e di un bar ondeggiamento anteriore. Roush cerchi cromati da 18 pollici e pneumatici ad alte prestazioni erano parte del pacchetto.
Stage 3
La versione di fase 3 è stato il top-of-the- linea 2005 Roush Mustang versione con le più alte specifiche di prestazione. Ha caratterizzato la Roush 4.6L V8 con compressore volumetrico intercooler. Il motore singolo-testa-cam prodotto 415 cavalli a 5.250 giri al minuto. La sua coppia massima è 385 £-piedi a 3.000 giri. Le sue alesaggio e corsa erano 3,55 pollici da 3,54 pollici. Il motore aveva tre valvole per cilindro con iniezione sequenziale e un volano di alluminio. L'auto utilizzata corsa a punto delle sospensioni Roush, connettori sub-telaio e freni Alcon prestazioni.