Pensionato pilota automobilistico Carroll Shelby era al culmine della sua auto edificio prodezza ad alte prestazioni personalizzato quando ha introdotto alla fine del 1966 al 1967 Mustang GT 500. Il tocco magico ha applicato al 1965-1967 Shelby Mustang per sempre alterato le dinamiche della concorrenza muscle-car. Il 1967 GT500 servito come coronamento di Shelby di produrre forse la migliore del muscolo del 1960. Oggi, la Mustang GT 500 comandi 1967 circa 150.000 dollari all'asta. Idea Storia
di Shelby di performance di strada era quella roba un grande, appositamente sintonizzati motore V-8 in una piccola auto sportiva o di auto di produzione. Per i suoi sogni di auto sportive, Shelby ha creato il 1961-1967 Cobra, in cui un 289 - o 427 pollici cubici del motore V-8 è stato farcito nella fabbricazione inglese AC auto sportiva Ace. Shelby applicato lo stesso principio per la Ford Mustang dandogli un motore più grande, sospensione sintonizzati e componenti più leggeri - come un cappuccio in fibra di vetro - per creare una strada-legale, auto ad alte prestazioni, che potrebbe anche essere guidato in competizione gara, secondo Conceptcarz.com.
GT 350 alla GT 500
per il 1967, Shelby primo sviluppò la Mustang GT 350, alimentato da un 305 cavalli di potenza 289-cubic- inch V-8, che potrebbe colpire 0-60 mph in 7,1 secondi. Ha seguito immediatamente con qualcosa di più grande. Per il 1967 GT 500, Shelby ha deciso di dotare la Mustang con l'Interceptor Police 428 pollici cubici V-8, che in ultima analisi, corse più veloce di qualsiasi precedente Shelby Mustang, ma ha avuto anche alcuni problemi di gestione.
Caratteristiche
Il 1965 Shelby Mustang era una vera macchina di spettacolo, come è stato messo a nudo-giù per le misure di peso-risparmio. A seguito di reclami dei clienti del suo interno spartano e la mancanza di servizi, il 1966 e il 1967 Mustang caratterizzato più i comfort di una vettura di serie. La 1967 GT 500 caratterizzato da un cappuccio in fibra di vetro con perni cappuccio, servosterzo e freni, fabbrica di aria condizionata, di un nero interno deluxe, il pacchetto completo calibro Shelby, 140-mph tachimetro, 8000-rpm tachimetro e un rollbar con cinture per le spalle.
Dimensione
La GT 500 si sedette su un passo di 108 pollici ed era lungo 186,6 centimetri e 51,6 centimetri di altezza. Il suo peso a vuoto era £ 3709. La GT 350 aveva una distribuzione di peso del 53 per cento di fronte e 47 percento nella parte posteriore. Il più grande motore di GT 500, tuttavia, spostò il suo peso di un rapporto 56.4/43.6, che non è stato ben supportato dalla sospensione esistente. La distribuzione del peso distorta gravemente colpito la manipolazione sulle curve, ma non ha avuto impatto sulla corsa in rettilineo.
Sotto il cofano
problemi Handling
a parte, l'unica cosa che contava era il propulsore. La GT 500 è equipaggiata con il 355 cavalli di potenza, 428 pollici cubici V-8, chiamato Interceptor Police. Il 428s potrebbe essere sintonizzato per generare in eccesso di 500 cavalli. La Mustang ha caratterizzato una media altezza collettore di aspirazione in alluminio con doppi carburatori Holley 650 CFM. Il 428 è stato corrisposto al C-6 Ford automatico o la Ford Toploader trasmissione a quattro velocità.
Prestazioni e Produzione
accelerazione è stata punto di forza del GT 500. Si potrebbe arrivare a 0-60 mph in soli 4,8 secondi e copre il quarto di miglio in 13,6 secondi a 106 mph. La velocità massima è 133 mph. In tutto, la produzione totale della GT 500 è 2.048 unità, superando di gran lunga la produzione della GT 350, che era 1.175 unità.