La Ford Falcon automobile era incursione nel mercato delle auto compatte a partire dal 1960, la Ford Motor Company. Falcon è stata la prima auto che Ford ha introdotto come un piccolo, economico e senza fronzoli che offre di indirizzare la famiglia in cerca di una seconda auto. E 'stato un successo di vendite iniziale, ma le Mustang sportive che seguirono dirottate vendite Falcon e il Falcon in ultima analisi, ha cessato la produzione. Origini
Il "Big 3" case automobilistiche di Detroit costruiti enormi macchine a gas ad alto consumo e godevano solida anno dopo anno le vendite. Ma nei primi anni 1950, la Volkswagen Beetle è emerso come alternativa economica. Alla fine del decennio, intelligente campagna pubblicitaria di VW autoironico Madison Avenue ha aiutato posizione la casa automobilistica tedesca di assumere il controllo del nuovo mercato compatto. Nel 1959-60, Studebaker ha risposto con il Lark, Chevrolet con il Corvair, Plymouth con la Valiant e Ford con il Falcon, secondo Westcoastfalcons.com.
The Look
Il Falcon è stato breve per il 1960 gli standard, seduto su un interasse 109,2 pollici e misura 181 centimetri di lunghezza. La macchina era un buon 20 centimetri più corta della automobilistico americano medio. Era chiaro con poca finiture cromato o appuntamenti. Si alzò in piedi e un po 'quadrata, anche se il cofano e parafanghi anteriori sono stati arrotondati e un po' inclinato verso il basso. Le luci di coda posteriori erano rotonde, una firma 1960 di Ford. Forse ancora più importante è che il 1960 Falcon ha ottenuto 30 mpg.
Due teste
Ford Due uomini sono stati responsabili per il successo iniziale del Falcon. Robert McNamara, che in seguito ha guadagnato notorietà come l'architetto della guerra del Vietnam, guidò il progetto Falcon, mentre il presidente della Ford, prima e dopo essere diventato segretario alla Difesa nell'amministrazione Kennedy. Lee Iacocca, padre del Mustang, seguita da Ford capo divisione e attuati piani per aggiungere pacchetti opzionali per aumentare le vendite.
Successo
gestione Ford aveva bisogno di una spinta in morale -e di vendita-dopo la debacle della Ford Edsel, che ha debuttato nel 1958 di mettere in ridicolo per la sua cattiva esecuzione nel design. Ancora scottata da devastanti scarse vendite della Edsel, vacillanti fortune del Falcon salvato Ford con 417.000 unità vendute durante l'anno modello 1960.
Sotto il cofano
Non c'era nulla rivoluzionario il Falcon. Proprio esecuzione senso comune. Potenza è stato fornito da una scelta di modesto 144 -, 170 - e la versione canadese di 200 pollici cubici in linea motori a 6 cilindri a carburatore singolo barile. Il 170 straight-6 generato 101 cavalli di potenza. L'alimentazione è stata trasmessa attraverso un cambio manuale a 3 velocità o 2 velocità Ford-O-Matic trasmissione automatica. Entro la metà del 1963, una coraggiosa piccola 164 cavalli di potenza 260-CI V-8 è stato offerto come opzione.
Alti e bassi
Il Falcon è stato offerto in un sconcertante serie di stili: coupé 2 porte e coupé, berlina 4 porte, 2 - e la stazione a 4 porte carri, la sportiva opzione carico di Futura e Sprint, e il Ranchero coupé utilità pickup. Nel 1964, un lifting è stato svelato. Il Falcon era più squadrato, possedeva linee nitide ed era più sportiva. E 'stato il periodo migliore della styling Falcon. Anche se la Futura e Sprint hanno tentato di conquistare il mercato dei giovani, Ford ha speso le sue energie sulla Mustang per attrarre acquirenti giovani. Il Falcon è stato oscurato e la produzione cessò nel 1970.