La Bentley Continental Flying Spur è una berlina a quattro porte prodotta 1957-1966 e di nuovo a partire dal 2005. Nel 1950, Bentley era di proprietà di Rolls-Royce, e di conseguenza le sue auto sono state essenzialmente ri-targate Rolls-Royce con poca personalità propria. Quando il Gruppo Volkswagen ha acquistato Bentley nel 1998, si è concentrata sul ritorno l'auto di lusso alle sue radici originali indipendenti di alte prestazioni. La Flying Spur è parte di questo sforzo continuo. Original Version
La prima Continental Flying Spur è basata sulla Rolls-Royce Silver Cloud II. E 'stato alimentato da una struttura in alluminio da 6,2 litri V-8 con la sua carrozzeria accreditato al corpo costruttori HJ Mulliner & Co. e James Young Ltd. La Flying Spur, parte della serie S2, era sostanzialmente la versione tratto di due porte Continental coupé e era meccanicamente identica. Mulliner, tuttavia, ha progettato la versione a quattro porte con un profilo più basso, dando un aspetto più lungo.
Mulliner & Co.
Rolls-Royce e Bentley, come molte marche di auto di lusso di epoca, design del corpo in outsourcing e la produzione. Mulliner & Co. ha assunto la maggior parte del design della carrozzeria a quattro porte che alla fine ha portato alla Continental Flying Spur. Il carrozziere è stata fondata da Henry Mulliner nel 1900. La società ha approvvigionato a nobiltà a Mayfair, Londra, e contò Rolls-Royce come uno dei suoi primi clienti. Nel 1930, il grosso del lavoro di Mulliner era per Rolls-Royce e Bentley.
James Young Dibattito
Club degli appassionati Rolls-Royce "insiste sul fatto che solo Mulliner prodotta corpi Silver Spur, ma molti Bentley storici dicono che James Young SA ha prodotto 19 Volare corpi cilindrici come il "James Young Flying Spur." Il carrozziere ha preso il suo primo incarico styling automobilistico nel 1908. E 'iniziato la progettazione di corpi per Bentley nel 1921. Forse l'aggiunta di credito alla affermazione di Rolls-Royce Club, il "James Young Flying Spur" i modelli sono quasi identici alle versioni Mulliner, ma liscia, un po 'più sportivo e sinuosa.
S2 Produzione
Mulliner ha prodotto 2308 Bentley S2, tra cui 1.863 Continental Drophead coupé e coupé. Solo 282 corpi berline sono stati montati per la Flying Spur con un piccolo numero di organi di ricambio supplementari in caso di incidenti.
Nuovo proprietario
Nel 1998, il Gruppo Volkswagen superata BMW AG per l'acquisto di Rolls-Royce, la madre di Bentley. Le due case automobilistiche divisi per l'acquisto di diritti di licenza e di design e mette un accordo che Volkswagen e BMW potrebbero produrre congiuntamente le Rolls e Bentley fino al 2002. Dopo il 2002, BMW ha assunto il controllo completo di Rolls e Bentley VW ha preso.
Revival
Impegnata a resuscitare un marchio di lusso ad alte prestazioni, Volkswagen ha fatto rivivere il Flying Spur nel 2005 in un cenno alla sua breve storia. Su questo secondo turno, VW combinato di lusso con un design sportivo e corpo enorme potenza sotto il cofano. L'ingegneria ha spinto la BBC "Top Gear" per descrivere come "molto, molto veloce auto" con "masse di spazio per quattro".
Flying Spur di oggi
La nuova generazione Continental Flying Spur è una variante coupé Continental GT e la convertibile GTC. E 'alimentato da un 6 litri, 552 cavalli di potenza del motore W12 e si siede su un interasse 120,7 pollici. E 'il più veloce a quattro porte nella storia di Bentley, colpendo una velocità massima di 190 mph.