Il 1973 Jaguar XKE Series III è stata l'ultima generazione della leggendaria E-Type prodotta 1961-1974. La Serie III correva 1971-1974. Anche se il suo stile di base del corpo era stato in vita per 13 anni ed è stato pensato a metà degli anni 1970 per essere dolorosamente superata, oggi il suo classico aspetto dargli una qualità senza tempo di gran lunga superiore ai modelli XJS che seguirono nella sua scia. Storia
La Jaguar XKE ha debuttato nel 1961. Il suo stile abbinato un raro mix, per l'epoca, di lusso e prestazioni. E 'caratterizzato da un tempo eccezionalmente lungo cofano, o il cofano in gergo britannico, che, anche per gli standard americani era abbastanza lunga, secondo SportsCarMarket.com. La linea del tetto è stata lievemente gorgogliare e scomparve nel ponte posteriore come una fastback. Lo styling ispirato auto dopo americane, come la Ford Mustang e Chevrolet Camaro, con i loro lunghi cappucci ei ponti posteriori troncati. Con il tempo il 1973 XKE è arrivato, Jaguar era di proprietà della British Leyland Motor Corporation. La società pasticciato la gestione di Jaguar, impegnata in un'aspra battaglia con i sindacati e ha subito tali fallimenti finanziari enormi che ha portato il governo britannico di nazionalizzare l'industria automobilistica nel 1975. Eppure il 1973 Jaguar XKE riuscito ad evitare poveri costruire i problemi di qualità associate a questi problemi, a differenza dei modelli XJS successivi.
Tipi
Il 1973 è stato offerto come 2 + 2 coupé e una coupé testa goccia, o convertibili. I telai 1973 si è basata sulla serie II 2 +2 passo, che è stato più lungo di generazione precedente E-Type da 9 pollici. Questo ha permesso il grande Borg-Warner Modello 12 cambio automatico da utilizzare come opzione.
Dimensioni
1973 XKE Series III caratterizzato da un interasse di 105 pollici e lunghezza totale di 184,4 centimetri. E 'stato 66,1 cm di larghezza e si alzò 48,1 centimetri di altezza. Il suo peso porta a porta è stato valutato a £ 3462. Il XKE caratterizzato un unico tubo di scarico, sospensioni anteriori e posteriori indipendenti, sterzo a cremagliera, e freni a disco anteriori e posteriori. La Serie III anche superato la precedente serie I e II per più di 400 libbre., Ma la sua distanza in miglia del gas e la velocità generale non sono stati colpiti.
Sotto il cofano
Sotto il cofano del modello 1973 è stato un massiccio blocco di alluminio 5,3 litri V-12 motore. Il motore raffreddato ad acqua convenzionale è stato dotato di 24 valvole e quattro carburatori Zenith Stromberg. Il V-12 aveva un rapporto di compressione di 7.8:1. Il motore genera 241 cavalli e 285 piedi-libbre di coppia, la forza di torsione che ha dato la sua Jaguar get-up-and-go da fermo. Più tardi Serie III XKEs visto il loro potere potenziato a 276 cavalli e 301 piedi-libbre di coppia. Il V-12 è stato completato da una a quattro velocità all-sincro cambio manuale e un rapporto finale di trasmissione di 3.54:1. Un sistema automatico inoltre è stato offerto.
Prestazioni e Produzione
Il V-12 ha permesso il 1973 XKE a segno 0 a 60 mph in 6,8 secondi con una velocità massima di 135 MPH. Ha raggiunto un ragionevole complessivo 18 MPG, e il suo prezzo di partenza era 8.475 dollari (40.470 $ nel 2009 dollari). Un totale di 6.767 1.973 modelli di E-Type sono stati prodotti.