I 1949 Chevrolet ha rappresentato un anno di transizione nel design automative americano e l'ingegneria. Il loro stile è stato più proporzionale e pratico rispetto alle grandi Chevrolet con cappucci di forma allungata e di grandi dimensioni prodotte negli anni dell'immediato dopoguerra. Caratteristiche e le opzioni delle auto rispecchia la crescente prosperità americana e di progresso. Il look delle vetture presagiva i picchi di progettazione del 1955-1957, in particolare le estremità anteriori pesantemente cromate delle vetture. Il 1949 Fleetline Deluxe caratterizzato da uno stile fastback che non sarebbe entrato in proprio fino all'avvento del 1960 muscle car. Modelle
1949 Chevrolet auto sono state prodotte in quattro differenti serie. Le serie 1500 vetture CJ Styleline caratterizzato la coupé affari a due porte, berlina e coupé sportiva con una berlina a quattro porte e modello di delivery berlina. La serie Styleline 2100 GK inclusa una berlina a due porte, coupé sportiva e stile del corpo cabriolet. Aveva anche una berlina a quattro porte, e due diversi break, tra cui il classico Styleline quattro porte Deluxe Woody Wagon con esterno in legno trim. Il 1949 Chevrolet Fleetline serie 1500 CJ aveva una o due di un modello di berlina a quattro porte, come ha fatto la serie Fleetline 2100 linea GK.
Motore
Tutto il 1949 Chevy auto venivano dotate di fabbrica standard Thriftmaster 216,5 pollici cubici, motore in linea a sei cilindri, valvole in testa. Il motore ha punterie meccaniche e ha utilizzato un Carter singolo barile downdraft carburatore. Le sue alesaggio e corsa era di 3.5 pollici da 3,75 pollici con un rapporto di compressione di 6.6:1. Essa ha generato 90 cavalli a 3.300 giri al minuto, con una coppia di 174 piedi-libbre a 2.000 giri. Il motore aveva un distributore e sistema di accensione bobina con una batteria da 6 volt. Il suo regime minimo era di 450 a 500 min. La pressione di compressione a velocità manovella era 110-210 psi a 220 rpm. L'impianto è stato raffreddato da una pompa centrifuga dotata di un termostato e utilizzato un radiatore cellulare.
Telaio
I 1949 Chevy vetture avevano un corpo Fisher seduta flange su un telaio scatolare trave con una piastra di rinforzo per tutta la larghezza del canale. Le sospensioni indipendenti anteriori era un quadrilatero di breve e di lungo-braccio con un punteggio di 2.000 libbre. Le molle erano una spirale elicoidale in lega di cromo. La sospensione posteriore è caratterizzato da semi-ellittico in acciaio al carbonio molle a balestra. Le vetture utilizzate un asse semi-flottante con un differenziale posteriore ipoide con un rapporto di 4,11. La trasmissione era un elicoidale, sincro-maglia a tre velocità con un cambio manuale. Ha usato un camion frizione pesante con un monodisco a secco ed un amianto stampato rivolto. La macchina di governo era un verme semi-reversibile e rullo. Le vetture utilizzate quattro ruote idrauliche, in espansione freni a tamburo interno.