La Chevrolet Nomad era più noto per la sua corsa di produzione come una stazione a due porte modello wagon 1955-1957. Il nome di Nomad è stato utilizzato anche per i carri a quattro porte fatte fino al 1961. I nomadi a due porte sono alcuni dei più noti e più amati station wagon di tutti i tempi. L'iconico 1957 Nomad è particolarmente amato da collezionisti e appassionati. Costruito come un lusso, suburbano utilità automobile, era una delle Chevrolet più costoso del suo tempo. Styling
Lo stile elegante e sportivo della due porte 1955-1957 Chevrolet Nomads loro ha fatto alcune delle station wagon più caratteristici mai costruite. Hanno condiviso i loro motori, trasmissioni, condotte di fumo e front-end con i modelli berlina degli stessi anni. I nomadi in vetrina inclinati montanti B con finestrini posteriori avvolgenti, parafango ruota ritagli e un sacco di finiture cromate. Il 1957 Nomad sfoggiava grandi, nitide, alette di coda a punta.
Motori
1955-1957 Chevrolet Bel Air Nomadi venuto sia con un 265 pollici cubici V- 8 o un CI del motore sei cilindri in linea 235.5. Il 265 V-8 aveva un alesaggio e corsa di 3 3/4 pollici da 3 pollici con un rapporto di compressione di 8:1. Ha usato punterie idrauliche e una corrente discendente di due botte Rochester carburatore. Il motore a valvole in testa prodotto 162 CV a 4.400 giri al minuto. La sua coppia massima pari a 257 piedi-libbre a 2.200 giri al minuto. Il 235.5 CI testa valvola del motore aveva un alesaggio e corsa da 3 9/16 pollici da 3 15/16 pollici con un rapporto di compressione di 8:1. Ha generato 140 CV a 4.200 giri con 210 piedi-libbre di coppia a 2.400 giri. E 'impiegato un singolo barile Rochester carburatore.
Telaio
1955-1957 Bel Air Nomadi aveva corpi a due porte da Fisher. Avevano tre velocità trasmissioni manuali elicoidali gestiti da un unico placcato frizione a secco-disco. Due velocità Powerglide o Turbo-glide automatiche erano optional sui modelli 1957. Le vetture presenti timonerie palla-articolari, assali semiflottanti e differenziali ipoidi con rapporti di 3,55-3,70. Hanno usato indipendente giunto a sfera con sospensioni anteriori a molle elicoidali con balestre longitudinali posteriori e semi-ellittica. Le vetture hanno quattro ruote freni a tamburo idraulici. Di raffreddamento è stato fornito da pompe centrifughe con termostati in un radiatore cellulare.
Dimensioni
La serie 1956 e 1957 2400 Nomadi erano lunghe 200,8 cm, 73,7 cm di larghezza e 62,1 pollici di altezza. Avevano un interasse 115 pollici con un battistrada anteriore 58 pollici e pneumatici posteriori 58,9 pollici. Il 1956 Nomad pesava 3425 £., Del 1957 pesava 3603 £.