Le Olds 88 (Eighty-Eight) è stato costruito dalla divisione Oldsmobile della General Motors dal 1949 fino al 1999. La serie 88 è stata la sua linea più venduta di entry-level, auto full-size dalla sua introduzione fino al 1974. L'elegante, relativamente piccolo, leggero e auto con il potente motore V8 Rocket è stata descritta in diverse canzoni popolari, in particolare di Ike Turner "Rocket 88". Cappuccio razzo cromo della vettura e ornamento tronco con uno stile fastback reso distintivo per il suo tempo. All'inizio Muscle Car
presto Oldmobile Rocket 88s prefigurato l'era muscle car del 1960. E 'stato uno dei primi leggeri del corpo e telaio auto moderne per essere accoppiato con un motore di prestazioni. Il 1949 Olds 88 è stato costruito sulla A-corpo piattaforma Serie 76, ma ha caratterizzato i V8 Rocket invece del solito motore a sei cilindri. Il Rocket V8 in origine era destinato ad alimentare le grandi Olds Serie 98 auto di lusso. Il risultato è stato un rapporto di £ 26,5-per-cavallo, eccezionale per la giornata. Questa combinazione ha portato a molti campionati NASCAR divisione ultimo modello nei primi anni 1950.
Motore
Il primo Futuramic Serie 88 Oldmobile linea di automobili ha caratterizzato l'innovativo motore V8 Rocket . Nel 1949, Cadillac e Oldsmobile pionieri delle prime moderne valvole motori V8 in testa, sostituendo la testa piatta o un disegno a valvole laterali. Il Rocket originale V8 era un motore a valvole in testa di 90 gradi con una cilindrata di 303,7 centimetri cubici. Il motore monoblocco in ghisa ha punterie idrauliche e un down-draft del carburatore. Ha usato un distributore e sistema di accensione bobina con una batteria a sei volt. Le sue alesaggio e corsa erano 3,75 pollici da 3,44 pollici con un rapporto di compressione di 7.25:1. Ha prodotto 135 cavalli a 3.600 giri con una coppia di 263 libra-piedi a 1.800 giri.
Telaio
I primi 88s Olds pesava meno di 4.000 chili e avevano corpi Fisher. Le vetture deluxe livello di assetto avevano un sacco di ritagli di cromo, di cui circa tutti i finestrini e il parabrezza split-window. Queste vetture presenti gonne parafango posteriore e pneumatici di ampia fascia bianca. La trasmissione automatica Hydra-Matic aveva quattro marce. Il 88s aveva un tipo di asse semi-flottante con un differenziale ipoide con un rapporto di retro-end di 3.23:1. Le sospensioni anteriori e posteriori utilizzate molle elicoidali indipendenti. I freni sono stati 11 pollici batteria espansione idraulica sulle quattro ruote. La macchina di governo era un tipo verme e roller. Il sistema di raffreddamento ha una pompa centrifuga con un termostato e un radiatore a V cellulare.