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Materiali utilizzati per fare 1950 Cars

tecnologia come automotive avanzato nel 1950, il design e la forma di automobili modificate per adattarsi al mercato americano rimbalzi. New car design riflette un'economia in crescita negli Stati Uniti, e le auto erano in costruzione più lunga e più larga di quanto non fossero in passato. L'introduzione di diversi nuovi materiali di produzione di auto attratto i consumatori a un nuovo stile di automobile. Acciaio

Il materiale di base per la produzione di auto nel corso del 1950 era in acciaio. Il metallo è stato usato per costruire il telaio e componenti come porte e il cofano. Acciaio mantenuto il telaio rigido, ma aveva la tendenza ad arrugginire nel tempo in condizioni di bagnato.
Chrome

Chevrolet ha introdotto Chrome come opzione con il 1957 Chevy Bel- Air. Cromo è stato utilizzato per la lunetta che comprendeva la forma dei fari, è stato utilizzato come un pezzo accento. Chrome è stato utilizzato anche in strisce per tagliare la macchina dalla parte anteriore a quella posteriore. Cromato lucidato a specchio è stato usato per fare il paraurti anteriore e posteriore. | Photos.com Wood

Molti modelli di auto usati volanti in legno, verniciato per abbinare il colore del interno. A causa di umidità e invecchiamento, volanti in legno originali sono estremamente rari da trovare, che è un problema se si sta ripristinando un classico veicolo 1950.
Vetroresina

Il 1950 introdotto una nuova vettura sportiva al mercato americano: la Corvette. La Corvette ha avuto il primo corpo vettura in fibra di vetro, che era un materiale relativamente nuovo durante il primo ciclo di produzione della Corvette. Fibra di vetro era una valida alternativa all'acciaio perché era materiale leggero e non può arrugginire.
Sicurezza lastra di vetro

lastra di vetro di sicurezza è un tipo di vetro che contiene un strato di polivinilbutirrale per impedire rompere il bicchiere completamente a parte. Se lastra di vetro di sicurezza viene colpito abbastanza duramente, si andrà in frantumi, ma rimarrà legato in un unico pezzo. Questa funzione era disponibile per tutte le automobili prodotte nel corso del 1950.

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