L'industria automobilistica americana ha una lunga storia, ricca e dinamica. Tra i nomi del passato è la Packard Motor Car Company. Il loro slogan: "Chiedere l'uomo che possiede uno," è diventato sinonimo di lusso automobilistico. Nonostante una serie di innovazioni in macchina e del motore di progettazione nel corso dei decenni, le forze di mercato possono condurre alla scomparsa di una delle aziende più all'avanguardia nella storia del settore. L'inizio
Nel 1898, James Ward Packard acquistato un'automobile Winton. Nonostante Wintons che hanno una reputazione di qualità, Packard era soddisfatto della vettura e credeva di poter costruire uno migliore. Così nel 1899 lui e suo fratello, William, ha iniziato costruzione di automobili in un negozio a Warren, Ohio, e la chiamò la Ohio Automobile Company. Quattro anni dopo, l'azienda si trasferisce a Detroit e ha cambiato il suo nome alla Packard Motor Car Company.
Engine Design
James Ward Packard era di mestiere un ingegnere meccanico e costruito la sua prima automobile come veicolo buggy di tipo monocilindrico. Tuttavia, in breve tempo, l'azienda stava sviluppando motori più grandi e gli stili del corpo più avanzati. Una delle prime novità è stato il motore Otto Inline, il maggiore dei quali aveva una cilindrata 359 pollici cubici. Packard è stata anche la prima azienda a produrre un motore a 12 cilindri, un'innovazione che sarebbe poi diventato lo standard del settore.
Prestazioni
La società ha messo loro vetture alla prova in una serie di piste da fondo. Forse il più famoso di queste automobili è stato il lupo grigio. Costruito agli inizi del 1900 come un veicolo da corsa, il lupo grigio ha avuto un motore a quattro cilindri e pesava solo 1300 £. Nel 1904, l'automobile impostare due record di velocità ed è arrivato quarto nella gara di Coppa Vanderbilt di quell'anno. Nel 1919, di nuovo Packard ha stabilito un record di velocità su terra, questa volta spingendo un motore 12 cilindri a una velocità di 149 mph.
La Fine
Packard fiorì nel post -la prima guerra mondiale era con la costruzione di veicoli di lusso costoso che hanno gareggiato con emergente marchio Cadillac General Motors '. Durante la seconda guerra mondiale, Packard, come molte aziende di produzione, si rivolse a produzione militare, la costruzione di motori di aerei. Ma dopo la guerra, l'azienda ha avuto un momento difficile trovare materie prime sufficienti per tornare a costruire vetture di consumo. Packard ha aiutato a combattere fuori crollo temporaneamente con la costruzione di auto più piccole per fare appello agli acquirenti della classe media. Tuttavia, con il calo delle vendite dal 1950, l'azienda è stata costretta a fondersi con Studebaker. Entro la fine del decennio, la società avrebbe cadere il nome di Packard.
Tentato Resurrezione
Nel 1995, Roy e Barbara Gullickson acquistato i diritti per il nome di Packard e tentato di rilanciare l'azienda, progettando un 12 cilindri, motore da 525 pollici cubici. Il progetto non ha guadagnato la trazione, e il signor Gullickson ha tentato di vendere la sua partecipazione nella società per $ 1,5 milioni.