Oldsmobile nel 1950 è stato qualcosa di un'auto di un vecchio parruccone. Era solido, ma possedeva styling pedonale. Oldsmobile accarezzato l'idea di potere muscoloso quando ha introdotto il 1949 Rocket 88 con un 303 pollici cubici V-8 farcito sotto il cofano. Il Rocket 88 è stato così popolare che Jackie Brenston ei gatti Delta ha scritto una canzone pop circa le sue virtù. Eppure, fino a quando è apparso il 1964 Oldsmobile Cutlass 4-4-2, Olds sono rimasti nell'ombra del lineup automobilistico General Motors '. Il Concorso
Molto prima che la Olds Cutlass 4-4-2 ha colpito la scena automobilistica, Chevrolet divisione di General Motors 'è stata la produzione di prestazioni Bel Airs, impala e Corvette dotati di piccole e big-block V -8s. Una coppia di giovani parvenu, Pete Estes e John Z. DeLorean, nella divisione Pontiac ha cercato di dare Chevy una corsa per i suoi soldi facendo cadere un mostro 389 V-8 in una misura media Pontiac LeMans e definendolo un GTO. Ha segnato l'inizio dell'era muscle car. Eppure la divisione Olds trascurato non era pronto per essere lasciato alle spalle.
Inserisci il 4-4-2
Oldsmobile ha raccolto la sfida di Pontiac, offrendo una full- formato V-8 nel mid-size modelli Cutlass lusso F-85 e. Oldsmobile Cutlass posto in un 330 pollici cubici V-8 con il completo B-09 Polizia apprehender ritagli Inseguimento, tra cui prestazioni principali cuscinetti e barre, e il filtro dell'aria a doppio snorkel. Portava il soprannome di "4-4-2", perché caratterizzato un carburatore a quattro barile, cambio manuale a quattro marce e doppio scarico.
Il pacchetto
Il 4-4-2 è un pacchetto disponibile su tutti Oldsmobiles opzione, tranne la station wagon. Anche se l'F-85 era equipaggiato come un 4-4-2, è stato il Cutlass che regnava sovrana perchè combina lusso con le prestazioni. Il Cutlass 4-4-2 non poteva rivaleggiare con la Pontiac GTO in termini di prestazioni, soprattutto perché Pontiac ha iniziato ad offrire il 400 V-8, ma il 4-4-2 era la cava. E 'caratterizzato da molle pesanti, urti e una barra stabilizzatrice posteriore.
Prestazioni
Sebbene Oldsmobile occasionalmente colora le sue auto fuori dagli schemi tradizionali, come evidenziato con la Rocket 88 , è rimasto fedele al suo pedigree conservatore anche i suoi modelli di prestazione. Il 4-4-2 motore 1964 V-8 ha generato 310 cavalli a 5.300 giri e 355 piedi-libbre di coppia a 3.600 giri. Si potrebbe arrivare da zero a 60 mph in un rispettabile 7,4 secondi e il quarto di miglio in 15.6 secondi a 89 mph. Al contrario, il GTO 389 era in grado di generare 348 cavalli e 428 piedi-libbre di coppia di colpire zero a 60 in 6,6 secondi e il quarto di miglio in 14,8 secondi a 95 mph. La differenza è stata il 4-4-2 gestito meglio la strada con il suo pacchetto di sospensione pesante e 7.50-by-14-pollici pneumatici di spettacolo Red-Line e ruote per irrigidire la corsa.
Meglio tardi che mai
Poiché la Olds 4-4-2 è stata una reazione alla Pontiac GTO, ha ottenuto fuori ad un inizio in ritardo per l'anno modello 1964, spingendo la rivista "Motor Trend", a scherzare dicendo che il 4-4-2 è stato un modello "1964 e 3/4". Il modello 4-4-2 costano un extra di 285 dollari, portando il totale della versione Cutlass a 2.784 dollari. In tutto, solo 2.999 modelli a due porte hardtop 4-4-2 lasciato la fabbrica.